Цитата:
Сообщение от maksway
|
Парни!уже сколько раз здесь говорено,что нет в актионах никакой отсечки на 4000!сколько раз говорено,что в ГРМ у актиона стоит цепь,натяжитель цепи гидравлический от маслонасоса(поэтому небольшое бряканье при заводке/отсутствии давления маслонасоса)ограничитель срабатывает на холостом ходе при выключенной передаче МКПП.на коробке стоит концевик, срабатывающий на нейтралке .при включенной передаче концевик дает сигнал мозгам, отсечка отключается.если имеется отсечка при движении-бегом к ОД,пусть устаняет!Это косяк.
В добавок, как радиоинженер, собрал и сейчас тестирую простую схемку.Что дает схемка:сама схемка подключается к ценральному замку,педали сцепления,зажигание, датчик нейтралки.состоит их триггера и таймера.работает так:поступающий сигнал (снятие с охраны)от ценрального Замка (ЦЗ) подключает навесное оборудование-ресивер цифрового ТВ,активную антенну,видеорегистратор,радар,магнитолу.при постановке на охрану навесное оборудование обесточивается.это на триггере.на таймере собрана схемка временного "нажатия" на педаль сцепления.при включении зажигания релюшка параллельно контактам сцепления "нажимает" педаль на 20-30 сек.(можно установить и меньше).при выключении зажигания таймер сбрасывается в режим готовности.таймер запускается только при датчике МКПП в нейтральном положении.На автомате легко подцепить на другой вывод.Позволяет обходить сцепление при автозапуске и не мешает работе круиза.могу выложить.В схеме стоят авто предохранители 5-10А.имейте ввиду, что полное отключение датчика сцепления и заводке двигателя при включенной передаче и невыжатом сцеплении срывает цепь.Заводка только с нейтралки!может,тему отдельно завести-УСТРОЙСТВА И ГАДЖЕТЫ в форуме?схему могу выложить,элементная база укладывается в 500 рублей.триггеры 561,логика 561, таймер 1006, стабилитроны,диоды...запросто воткнуть доп таймеры для доп чего-нибудь,только оно надо?Могу схему в личке выложить,пишите в личку.Пока тест 100%,нагрев элементов 30 градусов. Схема стабильна.