Цитата:
Сообщение от jak7907
Ну вот,ещё один, очень убедительный пост в пользу YuriY.
|
Ничуть не убедительный, а поверхностный, и не учитывающий особенности турбодизеля с комонрейл, а гребущий все турбо движки под одну гребенку. Когда тормозим двиглом, что мы имеем? Обороты 2500-3000, а моментальный расход 0? Но как? А так, комонрейл прекращает подачу топлива. Когда едем сгорки но не на нейтрали, то несмотря на обороты до 3000 расход запросто может составлять 3 литра/100км, и это при большой скорости, так как комонрейл впрыснет столько, сколько надо для поддержания скорости, учитывая малую нагрузку. И это при том, что турбина не самоликвидируется в вышеописанных режимах, а присутствует. Ну это все если на пальцах обьяснять. Все это каждый может увидеть на своем авто. Тоесть если мы катимся с равной скоростью и оборотами, равными макс.крутящему моменту (2000-3000) топлива всеравно впрыснется столько сколько надо для поддержания сей скорости и приодоления трения в узлах, которое слишком мало и им можно пренебречь. А при разгоне самый малый расход будет при максимальном крутящем моменте для Турбодизеля с комонрейл это примерно 2000-3000 оборотов, и тут выше кто-то правильно сказал, меньшим он будет потому, что двигателю легче в таком режиме, опять же, это если на пальцах.
Убедительно?