Цитата:
Сообщение от sergkuz
По опыту забегов на более приспособленных для этого машинах весь успех именно в старте, нужно до того как тронуться выбрать яму, раскрутив до 3-4 тыс. И здесь конечно передний привод выигрывает.
Валишь во время старта 3-4 тысяч и быстро но аккуратно трогаешься сцеплением с пробуксовкой, задача не дать двигателю опустить обороты до 1,5 тыс, увы на AWD этого не получается, врубается попа и пробуксовка прекращается, соответственно падают обороты.
|
Вы когда-нибудь видели старт полноприводного авто из турбозоны? Советую посмотреть. Только не на актионах дизельных, а у нормального автомобиля типа субару или эво. Рискну предположить, что Вы перемените свое мнение.