[Скрипка]

Никто не мешает замерить тестером Омы. На холодную- сотни КОм, горячий- десятки Ом. Замеряй и не парься- тепло(термо)резистры везде и всегда одинаковы, вижу, ты мужик грамотный- успехов. Грешу на контакты к ДМРВ иль ДТ на голове, возможно сами датчики, но это вот возьми и проверь. Как? Скинь разъем на трубе после фильтра, это обычно самое первое, что делают элктрики и мотористы сервисные. Не меняется ничего? Тогда омметр в дело
Кстати, обороты обычно плавают, когда неучтенный воздух приходит к коллектору. Не хочешь проверить герметизацию от...и до...?