[tit]

До NA была Тойота Камри 2005 г. (2.4 л., МКПП, 152 л/с, бензин ест-но), японской сборки, питерским фуфлом тогда еще не пахло. Это, конечно, была Машина с большой буквы. По надежности, живучести и незатратности равных мало. За 100 тыс. км. пробега менялись только жидкости, фильтры и передние тормозные колодки, задние вообще всю сотню отбегали. Нареканий по тех. части и начинке-НОЛЬ! Есть два отрицательных момента: 1) она все же низковата и для активной семьи, любящей по выходным не только шоблаться по торговым центрам, но и залезть поглубже-повыше, не подходит, то и дело цепляешь резонатором или защитой камни-кочки, оставляя царапины на днище и нервной системе 2) расход великоват, по городу доходило до 14-ти литров. Но эти минусы вполне объяснимы, учитывая предназначение данного авто. Добавьте к этому отличную тяговитость, тихую работу двигателя, идеально настроенную мягкую подвеску (главная задача - не уснуть за рулем), абсолютное отсутствие посторонних шумов, великолепно исполненный комфортный огромный салон и сможете понять как нелегко было сделать выбор в пользу сыроватого и норовистого,как необъезженный жеребец NA. На тесте оценивал не качество пластика и уровень шума, а настроение, характер машины. В этом мы с ней и сошлись. Рявкает, фыркает и...ПРЕТ!!! Как танк, практически везде (убедиться помогли и видеообзоры и данный сайт). К тому же тот факт, что наши жопорукие мастера пока прикладываются к ней только отверткой и ключом, а не сварочным аппаратом и пульверизатором, тоже внушал определенную уверенность, хотя первое, что сделал после получения авто, погнал на протяжку болтов по кузову и подвеске (к чести сказать, все было нормально затянуто). В общем, о выборе не жалею и вряд ли буду, даже если будет ломаться (пока пробег 2 т.км, тьфу-тьфу-тьфу), тот заряд позитива, которое дает вождение этого диковатого бегемота, не перекроется негативом от возможных поломок, есть гарантия, починят. В общем тех, кто выбрал эту машину за характер, хорошо понимаю, скучать точно не придется))))