Вывод,что внутри в головке было все загажено. Чем только? Откуда все эти отложения? Когда поршневые кольца залегают(коксуются) тоже компрессия падает и так же после промывки компрессия повыжается. Там правда промывка заливается прям в цилиндр(раскоксовка). Вывод: какой то процесс провоцировал образования сажи и копоти в камерах сгорания. Клапана перестали полностью закрываться и упала компрессия. В это время видимо и был запущен необратимый процесс горения клапана. Потом промывкой налет смыли и компрессия немного востановилась, но свищи остались. Искать причину гамна в камерах и клапанах. Масло мотор жрал интересно?
__________________
HAVAL F7, 2.0 turbo, 4WD. Платиновый неон.
|