[Andrey Action]

Комментарий к информации от Floyd Morisson. Понятно, что инфа из открытых источников, поэтому ошибки оправданы. Но есть, к сожалению, кардинальные даже не ошибки, а глобальный обман своих граждан-всю инфу по ВМФ Росии смело можно делить на.. , короче, на несколько, тогда картина примерно будет соответствовать действительности. Флот всегда был дорогой игрушкой, быстро эту игрушку не создать. Сейчас есть разрозненные силы. В качестве доказательства предлагаю проанализировать сообшения СМИ об отрядах кораблей в Средиземном море, а также в отчетах о прошедших учениях- "Кузнецов", "Петр 1", "Москва". "Варяг", "Стремительный" и другие эсминцы, пара "Маршалов..." и 4-5 БДК и пара МДК в том числе "Мордовия". И вот эта вся ватага за весь ВМФ (3 океана, 10-к морей, куча баз) отдувается. Это потому что это самые-самые? Да нет- этот единственные. Вот в чем трагедия. Все надводные корабли большого водоизмещения строились в Николаеве, по-меньше в Керчи. Атомные, эсминцы и БПК в Питере и Калининграде, БДК в Польше, вся обеспечивающая мелочь (не в обиду служившим- очень нужная для обеспечения, развертывания и боевой устойчивости в прибрежных районах, но не для действий в открытом море и тем более, океане)- Комсомольск, Ладожский, Средненевский и др. заводы. Пошерстите по инету, часто вы слышали о спусках океанских кораблей? В спуске Петра 1 я еще принимал участие (кажется весна 89 или осень 88 годов), сходил он как "Юрий Андропов", "Кузнецов" успел убежать из Николаева в 92, была еще пара БПК, а остальные все намного старше. У нас у всех машины :-), у многих были машины возрастом 25-30 лет? Вот и подумайте, как оно служить на кораблях с таким возрастом. На бумаге они есть, а в жизни нужно много денег, площадок, рабочих, а главное умных, ответственных и "правильных" экипажей, чтобы не бояться на таких механизмах ходить далеко в море (особенно на ПЛ). Чтобы кидать шапки, надо было их лет 15 назад начать строить и ремонтировать, а не...