И все таки есть подозрение, что это привод. А именно внутренняя граната. У меня довольно большой радиальный (т.е. поперечный оси вращения) люфт. Замена промежуточного вала не помогла. Люфт не стал меньше. В момент троганья люфт выберается и граната центруется на шлицах с характерным стуком. Да и при езде на малой скорости по мелким неровностям со знакопеременными нагрузками может давать характерный стук. На больших скоростях нагрузка в шлицах и центробежная сила не даёт гранате перемещаться в радиальном (поперечном) направлении, поэтому стучит гораздо меньше. Это лишь предположение. 22-го записан к ОД. Буду добиваться замены привода в сборе по гарантии.
__________________
New Actyon, G20D, МКПП, AWD, Elegans +
|