|
Саша по теории все ништяк,но на практике увы,зазор в компенсаторе около0,02мм в плунжере натяжителя 0,08мм разницу чувствуешь,кстати на родном NA почти 0,09,очень плохо,тем более что еще есть дырдочка в торце,значить если мы заварим проход все будет ужастно,во первых масло покинет натяжитель при натяге левой ветви цепи ,через зазор между корпусом и плунжером, далее мы получаем воздушную пробку,при старте это смерть,сталинград,перескок стопудово,,,кореяки вроде все учли,и продумали и смазку башмака ,и исключили завоздушиваемость но,забыли ,преднатяг цепи ,который выдавливает маслице из натяжителя,буквально за 5минут.....
,,
__________________
Кай 2.3
|