[bocman]

а вот по падению давления в рампе вопрос. У многих кто мерил тут на форуме, давление после глушения снижается плавно. У мня секунд 10-15.
После обесточивания (снятия разьема) клапана IMV начинают стучать форсы и давление не срезается им, и ТНВД прессует горючку в рампу по максимуму. Аналогично и при глушении двигателя, он обесточивается и быстрый слив по нему "отменен" и давление снижается плавно просачиваясь через призонные зазоры плунжеров, клапанов и т.д.