|
Да уж, хотел бы я внимательно послушать инженера соллерс с лекцией о том как он умудрился через муфту передавать 20 или 50 процентов тяги.
В режиме лок всего лишь подается такой слабый сигнал, что становится возможной пробуксовка фрикционов муфты. Пробуксовка фрикционов возможна только тогда, когда скорости передних и задних колес не равны: при поворотах и пробуксовках колес.
Получается, что муфта в режиме лок передает на задок не более определенного момента тяги, а потом начинается ее пробуксовка. Тяга мала, ее не хватает даже сдвинуть автомобиль с места одним задним приводом. Но опять же это не процентное соотношение, а определенная величина.
До чего хитрое и шизанутое решение, однако.
|