[daniilsz]

Отпишусь о своём опыте ремонта с данной форсункой. Последовательность действий:


1. Ставил метку на корпусе и гайке
2. После разборки все детали замачивал и оставлял на ночь в жидкости для очистки (ЛАВР, аналог Виннс), корпус замачивать не стоит, там нечему пачкаться, а наклейки с кодом разъедает
Если менять собираетесь только клапан, то необходимо хорошо промыть распылитель, почитал по форумам, рекомендуют очиститель карбюратора от Hi-Gear(две модификации, брать тот, что дорогой)
3. Все детали протёр и промыл в солярке.
4. Новый клапан (и, если менять заодно, распылитель) окунуть в солярку, предварительно сняв с клапана зонтик, т.к. 90% бед после старта - заклинивший зонтик, который не подымается из-за отсутствия смазки его штифта.
5. Всё собираем, не теряем "бочонок" из электромагнита (проверка - узкая и длинная пружинка должна выступать из электромагнита); клапан упирается зонтиком в эту пружинку, распылитель стыкуется отверстиями в отверстия клапана, можно соляркой всё смочить (шприцом или отвёрткой накапать)
6. Резьбу корпуса очистил от старого фиксатора резьбы (герметика), намазал новым фиксатором резьбы высокотемпературным (красного цвета)
7. Собрал всё и закрутил от руки, чтобы сошлись риски дотянуть осталось примерно 90 градусов. Перетягивать смысла не вижу.
8. Отвёз на стенд DELPHI, проверили работоспособность, провели процедуруприсвоения кода (процедура занимает 40мин на каждую форсунку).

За время работы столкнулся с проблемами:
1. Не туда вставил пружинку прижима зонтика; все форсунки перебирал
2. Плохо смазал зонтики, на стенде стартанула 1 из 4 форсунок ( стенд даёт 400-420 бар), после очередной переборки оставшихся трёх форсунок стартанули и прошли тест все три.

Бюджет ремонта комплекта из 4 форсунок:
1. Клапан + распылитель с доставкой из МСК: 18600руб
2. Фиксатор резьбы высокотемпературный: 250руб
3. Присвоение кода на стенде Delphi: 4000руб
+ дорога
ИТОГО: 23000руб



Напоследок ещё нюанс, оказалось "Delphi - Делфай" =)