[PortalX]

Нет, не путаю, я это понимаю. Так вот если не заблокировать диф и не передать на колесо, которое стоин на поверхности с хорошим сцеплением, а другие имеют недостаточное сцепление для того, чтоб сдвинуть авто - никто никуда не едет. Ну вот есть у нас 360 Нм, этого достаточно чтоб сдвинуть авто с места? - более чем. Так почему же имея 360:4=90 Нм на каждом колесе (тоже достаточно, чтоб сдвинутся и поехать), но забуксовав одним колесом, оно беспомочно вращается, а другое стоит? Такая сущность дифа, что момент убегает в менее нагруженое колесо. А вот самоблокирующийся дифференциал Torsen прямопротивоположен в этом плане обычному, и там всегда больше момента на том колесе, которое лучше держится за дорогу.