[parbor]

Если это происходит у всех-уменьшение рыка на морозе,то можно искать версию. Если нет-то всё,что угодно. Если обратный клапан в натяжителе правильный,а плунжерная пара с минимальными зазорами.-то какое то количество масла в нём остаётся и застывшая плёнка между корпусом и штоком удерживает последний от быстрого вдавливания. А там и давление появилось,при запуске. Условно говоря-шток "примёрз". При более высоких температурах,около нуля-вязкость на порядок меньше и не удержит плунжер.