[Hotdad]

Пропан испаряется в редукторе, так что во впускной тракт он попадает уже в газообразном виде, так что никакого охлаждающего эффекта не имеет. Проблемы с температурой ВЫПУСКНЫХ клапанов возникают из-за меньшей скорости горения газовоздушной смеси по сравнению с бензовоздушной, смесь не успевает догореть в цилиндре и "выплёвывается" из цилиндра ещё в горящем виде. Метод борьбы с этим - не обязательно вариатор, а например принудительный переход на бенз при высоких оборотах, что легко программируется в любом газоконтроллере. Но вариатор тоже иметь невредно.