|
Ну у меня защита полностью платиковая и АКПП холоднее чем твоя. Значит причина перегрева - точно не в защите!
Что за заглушки??? Можно поподробнее, что за отверстия они глушат, где стоят?
Не узнавал, как можно проверить работоспособность клапана кулера?
А если врезать в магистраль (которая идёт от АКПП до радиатора) кусок прозрачной трубки, можно же будет увидеть интенсивность движения трансмиссионного масла?
__________________
SsangYong New Actyon (2012 г.в.) - ПРОДАЛ_( пробег на момент продажи был около 130 000 км.), D20DTF 175л.с., АКПП, Active AWD, "Supervision"
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам)))
|