[wolodya_59]

Произведён Авто в марте 2012 года. Сборка - Корея. Прикол был - у сына корейцы работали на дому - штукатурили. Привёз груз - разгружают - круглые глаза: " Это что, корейская машина!?" (иероглифы прочли на стёклах), я - "да, Корейская, очень хорошая!" - потом врубился, что они из северной Кореи и теперь замаливать будут свои гляделки... Ну хусым, я отвлёкся.
Итак, года 2 началась проблема - при обгоне газанёшь - пинок на скорости 80, и с буксом машина рвёт вперёд. сканер показывал отсутствие какой-то связи... ХЗ Никто ничё... раз пять скидывали ошибки... Прошивал на "без ЕГР", просил парней отключить кик-даун - думал там собака порылась. - не смогли(не стали?) Потом начался пинок при включении "D". на "R" плавно.
Пробег 63 тк, масло-фильтр сменил - как новые. Уровнем игрался.
И вот - Иркутский дилер на ул Баррикад приговорил мне блок управления АКПП... Привели основательные доводы, и заказал я блок. Дешевше, чем ремонт карабаса.
Через 10 дней привезли. Друг переправил его мне... Отключил массу. Сменил блок. подключил массу. Завёл. включил Д - пинок!!! - дилер предупреждал, что надо обучить - и о'чудо - раза три дёрнул н-д и пинки прошли!
Прогнал на стописят км/ч малёхо - проверил п-д, н-д - плавненько! мягонько!
ептить-коптить... электроника...
#4 - новый блок, китайский.