Отчаянно это - 70 000. Читал как-то про паджерик бензиновый из Владивостока. Служебный он был на частной фирме. Гоняли его нещадно, а на ТО только масло с фильтром меняли. Поймал он клина короче... Так вот парни писали, что после разборки удивлению моториста не было предела. Единственный случай в его практике: изолятор свечи лопнул, выкрошился и задрал зеркало цилиндра, после заклинив поршень. Завод-изготовитель конечно перестраховывается (как минимум в 2 раза) устанавливая регламентные сроки замены расходников, но касательно необходимости проведения самих работ сомнений быть не может - все из 100-летней практики эксплуатации двигателей внутреннего сгорания. А сам регламент написан маслом ремонтируемых двигателей...
