[Андрей Козьмин]

первые лейки обрели счастливых обладателей. хочу поделиться с ними опытом установки с минимумом проблем и гемора.
снимал только КК. зафиксировал распредвалы (на всякий случай). снял башмак верхнего успокоителя. натолкал ветоши в полость передней крышки так, что бы ни чего не упало в картер мотора. только натолкал поглубже, что было место до цепи свободно. при наталкивании не забудьте, что потом это надо вынимать -хвостик надо оставить наверху.
открутил 2 болтика крепления стального кронштейна верхнего успокоителя. идеально было бы закрепить лейку на нем, скажем контактной сваркой, но в гараже у меня ее случайно не оказалось. поэтому -вставил ближний болтик в отверстия соединив лейку с кронштейном и пальчиками опускаем конструкцию в щель, и наживляем болтик. если первый попали -дальше просто. проволочным крючком выставляю второе отверстие- надо совместить 4 отверстия воедино и пинцетом вставил второй болтик прижимая его в шляпку к ГБЦ лезвием отвертки, что бы не выпал. его лучше наживлять так поджатым с помощью ключика. если наживили -вам счастье. закручиваем, вынимаем ветошь. смотрим на положение лейки относительно цепи. она должна конструктивно быть направлена на цепь. если надо поправить -подгибаем отверткой. имеется в виду, что она может быть ближе, или дальше от торца ГБЦ. кто то тут писал, что в таком положении можно проверить ее работу, прокрутив мотор стартером. только не забудьте перед этим вставить башмак успокоителя и снять фиксатор валов.