Не помогло(
Цитата:
Сообщение от Алексей 13
Клапан ЕГР новый, идет в сборе с корпусом.
Достаточно "геморройно" его менять.
Можно поменять просто клапан, ну судя по году выпуска-тоже замучаешься его от туда доставать.
|
Ребята чирикались с заменой более 3-х часов...
Цитата:
Сообщение от АРТЕМИЙ
нужно подключать сканер и смотреть давление топлива в рампе,температуру топлива,двигателя и напряжение на датчику коленвала(последнее мерить оцелографом),причиной тому, что авто не заводится может быть температура двигателя при достижении которой на определенном моменте какой-то из датчиков начинает давать не верное значения и эбу уходит в аварийный режим и после того как заглушил повторного запуска не получается т.к.эбу авар.режим сбросила, а основной не работает,после того как двс остыл датчик нормализуется и все авто заводится.
|
Спасибо за совет...
Цитата:
Сообщение от Drachhausen
При таких же симптомах у себя поменял, но люди пишут, что можно попробовать просто протереть. Снять его не так уж и сложно.
|
Сегодня с тем же соседом просмотрели все параметры...
При провороте стартером (когда двигатель заводится) скорость коленвала пляшет в пределах 2400-2800об.
А как поймали ЧЕК, при провороте стартером показывает 0.
Вы правы. датчик коленвала врёт.
Цитата:
Сообщение от Drachhausen
При таких же симптомах у себя поменял, но люди пишут, что можно попробовать просто протереть. Снять его не так уж и сложно.
|
Случайно нет схемы, где он находится?
И как много надо разбирать, чтоб этот датчик поменять?