[parbor]

Имел ввиду другое-глубину запрессовки седла в головку. Грубо-чтобы клапан в этом седле не оказался выше или ниже других на 1-2 мм. Примерно на столько же сдвигается рабочая зона гидрокомпенсатора-а она невелика. То есть -торцы клапанов должны быть примерно в одном уровне. Когда седло не меняют, а просто режут шарошкой-то вслед приходится торцевать клапан на ту же величину.