Согласен с Алексеем, знакопеременные нагрузки при откручивании и выкручивании с большим усилием. Термическими расширениями здесь можно пренебречь - температура масла в поддоне дизеля, думаю, выше 100 не поднимется, 80-90 максимум.
Прошу прощения, что оффтоп: Vitallium, при первой замене - да, если замена не первая, то по желанию. Для каждого двигла свой номерок, колечко тоже каждый раз новое. Если поддон пластиковый - то и пробка пластиковая но с резиновым кольцом, почти как у НАс сливная с корпуса МФ, но больше. Но это уже совсем другая история...Пробка с кольцом дежурные припасены.
__________________
NA'13 Elegans+,СС-1©,родная цепь,АМФ+5,5 масла,AWD,АКПП-7 лет и 103 957 км в краю вечнозелёных помидоров - продан.
VW Tiguan'20 1.4 Exclusive 4 Motion und 55 500 km in der region der immergrünen tomaten
|