|
Есть тому причины. Первая-термокомпенсация управления реле-регулятора. Смысл вкратце-повысить напряжение в морозы и понизить в жару. 2 й момент-будет зависеть от свежести и степени заряда батареи. Мне вот хотелось бы 15 В увидеть в -15, но-увы 14,3 всего. Следующий будет гелевым, ему как раз на 0,3-0,4 В меньше нужно.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
|