При низких температурах, что в наших краях не редкость, система тупо замерзает (сам раствор мочевины замерзает при температурах ниже -11 градусов, не справляется система подогрева, замерзают датчики), начинает выдавать ошибки, приводящие к блокировке запуска двигателя. Ну и просто дополнительное количество могущих сломаться элементов не есть хорошо. По поводу дебатов о том, что "не надо превращать хорошую машину в чадящий КАМАЗ" - изначально с 2017 года до середины 2018 машины шли БЕЗ мочевины с экологическим классом 4. С мочевиной класс подняли до 6-го. При ее отключении мы просто возвращаемся к 4-му классу, и никакого превращения в КАМАЗ не происходит, а головняков убавляется. Свой пример я расписал выше.
__________________
Белый G4
|