Новичок
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Мск
Сообщений: 17
|
Пример установки сигналки.
Решил я самостоятельно установить сигнализацию на "Кайрон". Распотрошил торпедо и призадумался: куда-бы этот электронный блок засунуть? Ведь угон как протекает? Сначала с помощью обычной рации, продающейся практически в любом магазине бытовой техники, глушится канал оповещения (частотный диапазон у них одинаковый - 433 МГц). Затем тем или иным способом вскрывается авто. Сирена - Вау-Вау, но кто на это сейчас обращает внимание. Воры проникают внуть и "потрошат" торпедо. Там все на клипсах и защелках. Тот минимум шурупов, который есть, быстро отвинчивается электроотверткой. Максимум через минуту они добираются до центрального блока сигналки (находят его по проводу, идущему от светодиодного индикатора), отключают его и заменяют на точно такой-же, принесенный с собой (все ставят почти одно и тоже, достаточно носить с собой пяток блоков да и по форме светодиода можно определить фирму). Тоже самое напарник проделывает с блоком управления двигателем (чтобы обойти иммобилайзер). Далее с помощью высокопрочной отмычки проворачивается замок зажигания и все, можно ехать. Даже капот вскрывать не надо. На все про все - минуты две. Ну а если сигнализация не диалоговая и подвержена взлому код-грабером, так там вообще в минуту уложиться можно.
Так вот, что можно противопоставить этому сценарию? Ну, во-первых сигнализация должна быть диалоговой (производителей таких сиг сейчас можно пересчитать по пальцам одной руки трехпалого гуманоида. И все они Российские). Во-вторых обязательно применение кодовых реле блокировки (такое реле откликается только на свой центральный электронный блок). Устанавливаться они должны в трудно доступных местах (в моторном отсеке, запертом на электрозамок) или хорошо маскироваться. Ну и в-третьих надо надежно спрятать центральный блок. Все это должно привести к тому, что время ,необходимое для угона, возрастет до 30-40 мин. А это уже чревато для воров.
Ну вот, в связи со всем вышеперечисленным, поставил я центральный блок в багажник. Попотеть, конечно, пришлось. Блок управления замком капота не кодовый (блок центрального замка от Приоры/Патриота), но учитывая недоступность блока электроники...Вот фотки:
|