|
На скорости подключается точно. Считаю, что это абсолютно не важно. При прохождении поворотов на скорости, НА будет являться переднеприводной машиной, ПП будет подключаться при разгоне и торможении, причем прямолинейном, подключаться будет мягко. Истории из области "Вхожу на скорости в поворот, подключается ПП и я в кювете" давно в прошлом. Лично для меня тип ПП TOD (подключаемый по требованию) важен только для проходимости, на скоростях до 30км.
Для устойчивости надо постоянный ПП, как на Subaru, SGV.
|