Кстати, вот статья о полноприводном Mini Cooper S
http://www.drive.ru/mini/drive-test/...mini-pukh.html. В ней цитата: "Подключением задней оси в полноприводной трансмиссии All4 заведует многодисковая муфта GKN. В недрах картера муфты — двухдисковое электромагнитное сцепление, которое способно замкнуться за 0,1 c. На практике переход от моно к полному приводу и обратно у Кантримена совершенно незаметен,"- а так же: "Зато опытным путём мы выяснили, что электронноуправляемая муфта не боится перегрева даже при продолжительной пробуксовке."