Но момент трения порождается силой трения, так ведь, а в силе трения надо учесть реакцию опоры. Что в принципе логично, так как при равной угловой скорости вращения кардана, чем сильнее сжата муфта, и чем больше коэфициент трения между дисками, тем быстрее греется муфта (ну и мощность нагрева больше). Как то так
