Все больше постов, где сей чудо авто сравнивается с девяткой или с другими шедеврами мирового автомобилестроения. Думаю этим все сказано. Если бы сравнивали с тем же мерсом, на который ровнялись и делали акцент йонговцы, а так о "нормальности" можно писать только в кавычках. У меня на полноприовдном дизеле получается плавно переключатся только выполняя особый шаманский ритуал: отпустил газ, выжал сцепление, переключил, отпустил педаль сцепления (можно быстро), положил ногу на газ. Но такая особенность сего пика инженерии под названием Ссанг йонговская МКПП попахивает колхозом.
__________________
SY Korando (New Action) 4WD механика 175 л.с.
|