|
Один из вариантов-неправильно рассчитанный инженерами момент затяжки. Исправить в лоб не выйдет-ограничен пределом текучести резьбы применяемых болтов ГБЦ. Проблема не только G20D-Тойота дорабатывала в 2017 такой дизель, как у мну-пробивало прокладки. Избавились, сменив болты и моменты затяжки. Дополню-на заводе 4 цилиндровую голову тянут одновременно 10 болтов с постепенным наращиванием момент. Такой 10 головый змей горыныч.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
|