[klad]

Поехала. Ничуть не хуже, чем ездила до этого. Выполнен загородный бросок (ну как бросок – поездка с неспешным педалированием), пройдены испытания в городских пробках. Недоверие к авто с учетом личности сервисмена пока зашкаливает, но учитывая все обстоятельства и неискоренимый оптимизм (откуда что берется?) машинка пока не продается.
Вся опупея заняла чуть больше месяца. Пока ремонтировался передвигался сначала на автобусе, потом на стареньком логане с движком 1.4. Никого не хочу обидеть, но после поездок на этой повозке, даже просто открыв гараж и заглянув в салон своего авто, я остро ощущал – вот автомобиль, на котором я хочу ездить! Форумчане, берегите, хольте и лелейте свои авто, занимайтесь своевременным обслуживанием, не насилуйте авто вообще и в жару в частности.
Ну и к самым терпеливым читателям моего опуса задам вопросы:
1. На форуме среди рекомендаций по сохранению жизни АКПП есть – не ставить авто на уклоне, якобы коробке это вредит. Чем вредит? Молоточек, который фиксирует коробку в режиме P, на мой взгляд никакой уклон не повредит.
2. Торк сейчас показывает 15 ошибок, чек на приборке не горит, ошибки не стираются. Понимаю, что нужно разбираться с этими ошибками детально, но с учетом качества работы коробки неужели это «живые» ошибки? Или это наследие крэша? Есть в инете какое-либо специализированное ПО для управления мозгами нашей коробки?
3. После ремонта коробки советуют сбросить адаптацию, обновить прошивку (я ни разу не обновлял). Если к коробке претензий нет – стоит этим заниматься?
4. Из мануала по коробке:
Type Fuchs TITAN ATF 3292
Capacity approx. 7.5 L
Change interval EU : Change every 20000 km or 12 months
(But, shorten the service interval under severe condition)
General : Change every 15000 km or 12 months (But, shorten the service interval under severe condition)
Откуда соллерс и sy взяли цифру 60ткм до замены масла? Или я чего-то не понимаю?