Топливо
Еще один немаловажный момент — заправка автомобиля. Обычно существует две системы: full-empty и full-full, то есть «полный бак-пустой бак» и «полный бак-полный бак».
В первом случае, вы получаете автомобиль с полным баком, но с вас берут деньги за первую заправку. А вот возвращать машину полностью заправленной необязательно. Более того, мы не рекомендуем этого делать, ведь тогда вы фактически дарите топливо прокатчикам, которые не вернут вам потраченные деньги. Да и стоимость «первой заправки» зачастую оказывается гораздо выше реальных цен на топливо. Отметим лишь, что такая система встречается, как правило, в южных странах.
Совсем иначе обстоит ситуация в системе full-full. В этом случае, вы также получаете полностью заправленный автомобиль, однако должны вернуть машину с полным баком. Минус этой системы заключается в том, что недостача топлива грозит дополнительными расходами, к тому же перед возвратом автомобиля вам надо найти АЗС. Однако этот вопрос легко решается — достаточно спросить у представителей компании-арендодателя, где находится ближайшая заправка. Да и заправив автомобиль самостоятельно, можно быть точно уверенным в ценах на топливо. На всякий случай рекомендуем также сохранить чек после последней заправки — он может стать неплохим подспорьем при возникновении спорных ситуаций.
Кстати, о топливе. Если вы не летите в нефтедобывающие арабские страны, а едете в Европу, рекомендуем вам брать в аренду дизельные автомобили с механической коробкой передач. К примеру, автомобиль с «автоматом» может обойтись вам в 80-100 евро в день против 40-60 евро за машину с «механикой»!
Расход топлива дизельных машин с «механикой» ниже, чем у бензиновых, что также актуально для кошелька. Ведь как бы мы ни жаловались на цены на бензин, но в России топливо одно из самых дешевых, чего не скажешь о Европе. Добавим лишь, что бюджетные компании иногда берут дополнительный сбор за дизельный двигатель. Обычно он небольшой и составляет около 2-3 евро в день и полностью себя окупает за счет экономии на топливе.
4. Водительское удостоверение
Конечно же, без действительного водительского удостоверения никакой автомобиль напрокат вам не дадут. Поэтому не забудьте взять его с собой. В большинстве стран Европы действует так называемая «Венская конвенция о дорожном движении», которую признает и Россия. Это означает, что в этих странах проблем с нашими правами быть не должно, по крайней мере, с удостоверениями нового образца розового цвета, выдаваемыми с 2011 года.
Однако мы все же рекомендуем получить и так называемое международное водительское удостоверение (МВУ). И вот почему. Во-первых, это гарантирует отсутствие проблем с правами старого образца, причем как с пластиковыми, так и с бумажными. Во-вторых, с МВУ наше национальное водительское удостоверение действует и в странах, подписавших «Женевскую конвенцию о дорожном движении», в которую, к примеру, входят США и Япония. Более подробно о том, как получить заветную книжицу, вы можете узнать в разделе «Международное водительское удостоверение». Кроме того, рекомендуем прочитать раздел «Полезная информация. Как получить права».
5. Навязывание услуг
Аренда автомобиля — точно такая же услуга, как и многие другие. А значит — раздолье для менеджеров по продажам! Иногда представители арендных компаний пытаются заработать, предложив клиентам услугу, которую они не заказывали. Конечно, допуслуга может оказаться и оправданной, как в случае со страховкой. Но иногда стоит задуматься — а действительно ли вам нужно то, что предлагают? К примеру, вы заказывали один автомобиль, а вам предлагают за доплату взять другой, более высокого класса. Если менеджер мотивирует такое предложение заботой (например, говорит, что у вас слишком много багажа для выбранной модели), не поленитесь сравнить обе модели.
И главное, помните — если забронированного автомобиля нет в наличии, никто не может вас заставить платить за более дорогую модель. В крайнем случае, можно и поменять прокатную компанию, ведь конкуренты такой фирмы наверняка обрадуются внезапно появившемуся клиенту.
6. Повреждения и грязь
Если вам предлагают взять грязный или поцарапанный автомобиль, выходов может быть два: или попросите заменить машину, или укажите факт повреждения или немытого кузова в договоре. Ни в коем случае не надейтесь на «авось» — при приемке, скорее всего, будут работать совсем другие люди, и вашим аргументам, не подкрепленным письменно, они не поверят.
7. ПДД и штрафы
В поездках на автомобиле за границей не стоит забывать о соблюдении правил дорожного движения. Штрафы за границей почти всегда значительно выше российских, и будьте уверены— вам их обязательно выпишут в случае нарушения, ведь система наказания в Европе и США работает гораздо лучше нашей. В случае, если вас оштрафовали, квитанция придет в прокатную компанию, и она спишет деньги с вашей карточки. Более того — в некоторых фирмах существуют еще и дополнительные санкции за услугу оплаты штрафа, которые составляют около 30 евро. Поэтому соблюдайте ПДД!
Чаще всего наших соотечественников наказывают за нарушения правил парковки, неоплату проезда по дорогам и превышение скоростного режима. Более подробно об этом вы можете прочитать в заметке «Штраф за границей».
8. Все ходы записаны
Самый главный совет, который стоит дать человеку, берущему машину за границей, — внимательно читать условия договора. Как правило, договор на аренду дублируется на английском языке, но не поленитесь узнать — бывает и так, что в том или ином городе есть и русская версия текста.
И помните: главное — никогда не терять голову, и тогда поездка на автомобиле за границей подарит истинное удовольствие.