Напишу в эту тему,т.к. ХЗ куда ещё... Менял вчера ОЖ и моторное масло в сервисе.Встретил там таксиста,с которым уже как-то беседовал по перескокам на Актионе.Менял он тоже ОЖ,масло двигателя и жижу в ГУРе.ОЖ у него обычный синий ТОСОЛ, масло Мотюль, жидкость ГУР- G-Energy. Cпрашиваю какой уже прбег, что ломалось, как цепь? Пробег,говорит
95 тыс., менял колодки и втулки заднего стабилизатора (от классики говорит подходят).А так больше ничего серьёзного.Цепь спрашиваю не гремит? Ну есть немного, дак это у всех так. На форумах он не сидит, таксует себе по-тихоньку.Машину,правда сказал держит в тёплом гараже. Поехал я дальше в автомагазин за фильтром и встретил ещё одного таксиста "в ожидании вызова". У него тоже переднеприводный,но уже ННА.Пробег за 100 тыс. Говорит,что в месяц по 5-6 тыс наматывает. Поломки были по ходовке. Говорит,что пыльник прозевал на ШРУСе, потом приводом в сборе пришлось менять. Кронштейн натяжителя ремня менял, да и всё.Спрашиваю про цепь- в ответ удивлённые глаза и заявление,что до 150 тыс. и не собирался туда лезть.Масло,говорит, Кастрол льёт. Интересная ситуация с этими цепями. Вроде у обоих таксистов переднеприводные бензинки, механика, пробеги по 100 тыс., а ГРМ их не беспокоит нефига.И я бы понял,если бы таксовали они на дальняк с такими пробегами,так ведь нет- по городу ездят. Городок то у нас малюсенький- за 15-20 мин. можно из одного конца в другой проехать. Кто-то по сотне наматывает в "тяжёлых" условиях, а кому-то и 20 тыс. хватает для знакомства с ГРМ.Не машина, а загадка какая-то
