Всем привет.
Давно тут на форуме ничего не писал.
Пришло видимо время спросить у форумчан
В общем последний год ручник стал шалить. Держать всё хуже и хуже.
Причем, если машина "мордой" под уклон, то схватывает лучше, чем, когда под уклон кормой.
Т.е назад откатывается "веселее" и ощущение, что схватывает одно колесо, а не два.
Ну тема мне знакомая.
Ручником уже несколько раз занимался. То трос клинил, то держать переставало авто на ручном тормозе.
Замены тросов (левый, правый) и замены колодок вполне хватало.
На днях приехал в сервис со стандартным набором, т.е троса (левый, правый) и колодки.
Правда с собой еще прихватил ремкомплект (пружинки, "солдатики" и прочие мелочи).
Диски задние покупать не стал, т.к еще на год должно было колодок хватить.Хотел махнуть все разом в круг и диски и колодки. Возможно зря отложил замену.
Мастер махнул троса, колодки. Ремкомплект вскрывать не стал, сказал, что вроде, как механизмы все работают.
Диск внутри был с выработкой.
Развел колодки до максимально возможного положения.
Ручник все-равно схватывает на 5 щелчке. Странно.
Попросил развести еще, но мастер сказал, что больше нельзя.
Попробовал отрегулировать центральным/передним тросом, но он закис и заржавел весь в месте соединения с "боковыми" тросами.
Сказал, что если его "подтянуть", то кол-во щелков убавится. Но не вышло. Побоялся его сорвать.
Ладно.
Решил поездить пока так и заказать центральный/передний трос на будущее.
Но сегодня (уже вчера) выяснилась засада...
Машина под уклон катиться, даже если ручник на 8 щелчков. Схватывает слабо, только на 9ом.
Это если под уклон кормой.
Если под уклон "мордой", то схватывает на 7ом щелчке.
Вопрос: Что делать?
Замена центрального/переднего троса поможет?
И еще.
Пока трос не заказал, подскажите, кто менял.
Я так понимаю у МКПП и АКПП троса разные по длине.
Кто уже менял на версии с АКПП, какой каталожный номер верный и есть ли заменители?
Просто смущает момент, что в каталоге есть разные артикулы на акпп с опциями STD и DLX.