[Kammerton]

В феврале сего года SsangYong поменял производителя муфты и блока управления полным приводом.
Раньше были комплектующие GKN, а с 25 февраля 2014 стали ставить BorgWarner.

Думаю, что уже есть владельцы авто, выпущенных в корее в марте.
Вопрос к вам: "Как режим Lock отрабатывает? В режиме LOCK блокировку не отпускает в грязи?"

[finn48]

блин, с новой блокировкой я уже ННА не хочу опечалился

[Unit005]

я правильно понимаю, полный привод контролируется автоматически до 80 км.ч ?

[finn48]

правильно, до 80 км/ч идет соотношение 95 перед и 5 зад (для экономии топлива), при необходимости идет переброс автоматически

[Diagens]

Это где написано, что ПП работает до 80?

[staratel]

Вроде и на прежних машинах контроль идет до 40 км\ч...

[LEXUS777]

Можно я ещё раз напишу сообщение, так как ответа на него не получил.
Кто то на форуме писал, что согласно официальному мануалу внесены изменения в
новую муфту и блок управления полного привода. Теперь блок управления пп стоит под пассажирским креслом, рядом с блоком датчиков ESP.
Муфта уменьшилась в размерах и весит теперь на 2,1 кг меньше. 5,9 кг, против 8 кг у старой. Передаваемый момент уменьшился с 1000 Нм до 800 Нм, полный привод в режиме Lock работает так же как раньше до 40 км/ч, а вот в автоматическом режиме с новой муфтой он так же работает только до 40 км/ч, со старой муфтой работал в автомате до 80 км/ч.
Это правда или нет?
Получается, если я поставлю новую прошивку на свой дорестайл, то у меня будет урезанный ПП ?

[Призрак]

я писал это в другой теме, с февраля этого года устанавливается муфта другого производителя меньшего веса, переваривающая меньший момент, дополнительно к этому изменена конструкция заднего моста под крепление и стыковку с новой муфтой и применяется другой блок управления полным приводом.
что-то я сомневаюсь, что прошивку с нового блока получится поставить в старый.

[Diagens]

А где официальный источник, по поводу новой муфты?

[Kammerton]

Сейчас заметку одну перечитал на английском.
Новая муфта отпускается после 40 км/ч в режиме "Авто", но всё равно остаётся под контролем.
Старая муфта немного зажималась до 80 км/ч. После 80 км/ч отпускалась, но тоже была под контролем.

Режим 2WD, насколько я понял, это когда муфта отпущена, но блок управления может её подключить при необходимости.

На новой муфте логику поменяли для уменьшения расхода топлива и шума.

LEXUS777, прошивку ты не поставишь, т.к. блок управления другого производителя.

[Balsand]

Как я могу узнать какая модель муфты из вышеперечисленных стоит на моем автомобиле? Есть ли какая-нибудь маркировка или конструктивные отличия, заметные снаружи? У меня авто на гарантии, сильно вскрывать не хотелось бы.
Мой интерес к данной теме обусловлен тем, что меня не миновала характерная особенность нашего авто (или дефект, но не стану так утверждать) - вибрация на 80 км/ч. Есть предположение, что если у меня установлено GKN то это как-то связано с расцеплением муфты как раз на 80 км/ч. Хотя, по идее, у меня авто 2014 года, ПТС конца июля, и раз смена производителя ПП произошла в феврале, уже долен бы быть BorgWarner, однако на самом деле может быть как угодно.

[Andr72]

Сообщение от Kammerton

Режим 2WD, насколько я понял, это когда муфта отпущена, но блок управления может её подключить при необходимости..

Вопрос к ППшникам. Очень интересует.При гололеде есть ощущение подключения задней оси при скоростях 80-120км/ч?

[VLAD-D]

При гололёде ощущается работа системы стабилизации. Подключение же задней оси чётко ощущается, когда в грязь залез. Ну, а при 120 и в гололёд на полный привод надеется не стоит.

[Нелысый дидько]

Сообщение от Andr72

Вопрос к ППшникам. Очень интересует.При гололеде есть ощущение подключения задней оси при скоростях 80-120км/ч?

По мануалу у машин выпуска до февраля этого года авторежим работает до 80 км/ч, принудительная блокировка - до 40 км/ч. С февраля 2014 года ставится другая муфта с обвязкой, там что автоподключение, что блокировка работают до 40 км/ч, а выше уже имеем переднеприводный авто.

[Andr72]

Все понял.Спасибо!