[Kammerton]

Компания SsangYong подвела итоги 2012 года.
Итак, за 2012 год было продано 120717 автомобилей, что превышает показатели предыдущего 2011 года на 6.8%.

Отмечен громадный рост продаж на внутреннем рынке Южной Кореи.
Из всех проданных 120717 автомобилей за 2012 год, на внутреннем рынке Южной Кореи было продано 47700 единиц автомобилей, а на экспорт было продано 73017 автомобилей.

Россия стала первой страной для компании SY, которая продала за 2012 год более 30000 автомобилей, а именно 32328 автомобилей. По сравнению с 2011 годом рост составил 26,7%.
Т.о. российский рынок для компании является самой крупной экспортной страной!

Lee Yoo-il, генеральный директор компании SsangYong прокоментировал:
"Это очень значимое достижение, что компания достигла самого высокого роста среди внутренних и экспортных автопроизводителей, несмотря на вялый рост мировой экономики. Мы будем и дальше увеличивать наши мировые продажи через стратегию дифференцированного маркетинга и непрерывного модернизирования нашего модельного ряда."

[Санчо Панса]

остается только порадоваться за SY и пожелать дальнейшего роста продаж. А они обязательно будут при данном качестве и таким уровнем цен!

[Kir]

Тезис о качестве явно не о СангЙонг. Качества как раз и не хватает. Вот его подтянуть, да и сервис улучшить.... при условии оставления цен на прежнем уровне может и поможет поднять продажи.

[Санчо Панса]

К сожалению великому на рынке такого не бывает - поднятие качества обязательно поднимет цену до уровня Киа, а вместе с этим поднятие уровня сервис до уровня Hyundai. Тут надо выбирать

[Скрипка]

Очень приятно читать,Кирилл!Что касаемо качества,то в основном клубни парятся на зимний пуск бензинки-так понимаю,сыроват еще моторчик-то...На 2,3 бензин никто ни разу не жалился,так что производители в погоне за рынок ну очень поторопились этот движок поставить,нужно было довести до ума.Ну а дизель наш -роскошнейший,это первый раз в моей языковой практике,когда нет ассоциаций,а только эмоции,ну примерно как спуститься к моей любимой теме про женщин,я имею ввиду оргазм

[II-Drakona]

По поводу запуска в холодную погоду, все поголовно ездуны почему-то всегда рассчитывают на чудо , дизель в -30 , да что там -25 уже не запустится, (либо с трудом) бензин , может под вопросом, да ещё + модная приспособа дистанционный запуск, регулярный прогрев, а нельзя этого делать категорически, свечи закидывает в мороз, если просто прогрел и не поехал, я вот всю жизнь привык руки прикладывать, до этого ездил и на отечественных и последняя у меня "любовь" дэвушка Ксения (Део Нексия) если не хочет в -30 схватывать, свечички руками выворачиваю и запасной комплект ставлю, и милая на раз-два заводится. Вот, блин скажите как на Актиоше их найти , выкрутить и новые поставить при экстремальных морозах ? Мне в салоне сказали, таких свечей небыло нет и только к нам. А вот дутки, надо найти разобратся, кто знает подскажите... Любишькататься в морозы, люби и ручки приложить ( т.е свечки уметь поменять) и АКБ чтобы в актуальном состоянии всегда был.

[lim444]

А СКОЛЬКО В РОСИИ НЕВ АКТИОНОВ ИЗ 32328 ПРОДАННЫХ ?

[II-Drakona]

Хороший вопрос клубу знатоков

[Kammerton]

32328 включают в себя:
16993 - Actyon
11517 - Kyron
2461 - Actyon Sports
1720 - Rexton

Кстати, если вспомнить, то 12-й год был весьма насыщен.
Вышла бензиновая версия Actyon, новый пикап Actyon Sports II, новый Rexton W. Под конец года вышел бензиновый Актион с автоматом. Изменили комплектации модельного ряда: стали ставить подогрев задних сидений.

По сравнению с предыдущими годами, 12-й очень активный.

[lim444]

Спасибо за подробную информацию!

[jak7907]

Сообщение от II-Drakona

По поводу запуска в холодную погоду, все поголовно ездуны почему-то всегда рассчитывают на чудо , дизель в -30 , да что там -25 уже не запустится, (либо с трудом).

Земеля,не соглашусь.Прошлую зиму в - 32 заводился и давал прикурить соседям.Тогда ещё не было ППП.Для другой темы,конечно,но включил зажигание,спиралька погасла,посчитал до 20 и кручу стартер секунд 7.Не было такого,чтоб не завелась.

[capten]

Сообщение от Kammerton

....По сравнению с предыдущими годами, 12-й очень активный.

Думаю, Махиндра сейчас серьёзно вливает в Ссанг Йонг, 12 год получился лишь разгонный, обновление половины модельного ряда за год это лишь возможность перейти заводу на самофинансирование дальнейшей модернизации. Обновлённый Родиус уже проявился. Уверен, что в ближайшее время произойдёт рестайл Олд Актиона с заменой силового агрегата на D20DTR, его фото уже мелькало на форуме. И во второй половине 13 года очередной рестайл Кайрона аналогично с переходом на новый дизель. Что и говорить он поудачнее получился. А также есть у меня стойкое ощущение, что в 13 году сотрудничество с DSI если не закончится совсем, то сильно уменьшится. А к концу 13 года можно ждать новую, компактную модель на базе концептов. И рост продаж за 13 год будет ну никак не меньше 10%. Ну что, как вам мои прогнозы?

[Томич_882]

Сообщение от capten

Думаю, Махиндра сейчас серьёзно вливает в Ссанг Йонг, 12 год получился лишь разгонный, :

Три новые платформы и шесть двигателей появятся у индийского и корейского автопроизводителей в ближайшие четыре года:

http://www.zr.ru/content/news/506524...yje_platformy/

[capten]

Эту новость ещё не читал, просто прикинул итоги за год, и подумал, а что бы я сделал на их месте

[jak7907]

Сообщение от capten

Ну что, как вам мои прогнозы?

Неплохие прогнозы.А вот чьи коробки будут втыкать,прогнозов нет?

[Леонид Леонидович]

На КАЙРОНЫ2013 уже втыкают 5 ступку.

[jak7907]

Это,что, мерсовскую что-ли?После DSI 6-ти ступки?