[the_stas]

После замены приводного ремня стал шуметь вентилятор. Чуть оборотов за 1,5-2 тысячи дашь - из под капота характерный звук карлсончика на форсаже. Руками крутится туго. Есть смутное ощущение, что на СТО видел в руках мастера медную пластинку от нее. До процедур с ремонтом генератора и съемом крыльчатки шум был только летом накануне того как порвался ремень. Чота очкую я... Подскажет кто как диагностировать вискомуфту и может ли пластинка привести к таим последствиям. АААААААААаааааа что делать?! (паника паника паника)

[the_stas]

"Щьёрт побьери" забыл - машина актион спортс 2.0 2011гв дизель

[Султик]

Вентилятор и должен туго крутиться от руки. Надо подшипник проверять вискомуфты.
я так проверял: один человек на заглушенном моторе крепко держит венилятор за крыльчатку, желательно в толстых перчатках. Другой заводит авто. При этом вентилятор достаточно свободно удерживается руками. Минуты через три по мере нагрева мотора и ОЖ вы почувствуете, что вентилятор труднее удерживать становится, он хочет "вырваться" из рук. Это значит, что муфта рабочая.

[the_stas]

На улице прохладно, вентилятор удержать практически невозможно с самого начала. С четвертого раза удалось ухватиться, до прогрева двигателя держать не получилось ибо руки устают. На слух такое впечатление что вентилятор крутится с нечеловеческой скоростью что на холодную, что на прогретом двигателе. И скорост ьвращения напрямую связана со скоростью вращения КВ. Т.е. не находится в некоей пропорциональной зависимости (с учетом температуры), а вот прямо как будто вращение вентилятора = вращению шкива за ним. Повторюсь про металлическую пластинку на муфте - могли ней что-то сотворить, что привело к таким последствиям?

[c-ishim]

Если термопластина снималась с муфты то хана , должным образом работать на будет её надо регулировать там на ней есть регулировочный болтик под шестигранник
Термопластину запрещено снимать сразу сбивается регулировка муфты

[the_stas]

Това-арисчь, известна ли тебе методика регулировки этой самой термопластины?

[c-ishim]

Регулируется пластина (если вентилятор постоянно крутится) закручиваем на 1 оборот болт на пластине , запускаем двигатель и прогазовываем двигатель в течении минуты , если вой прекратился смотрим до скольки градусов нагревается двигатель , если к примеру температура 70 градусов то ещё подкручиваем болтик и добиваемся чтобы было около 90 градусов ,если температура выше 90 градусов то наоборот откручиваем болтик

[the_stas]

Сенкью вери мэни! )) Очевидно что пластину вынимали и поставили перевернув лицом назад т.к. на поверхности чистое пятно в форме прилегания к муфте. По результатам переворота пластины отпишусь

[Brodnik]

Пластину не правильно поставил.

[l_f33]

Сообщение от c-ishim

Регулируется пластина (если вентилятор постоянно крутится) закручиваем на 1 оборот болт на пластине , запускаем двигатель и прогазовываем двигатель в течении минуты , если вой прекратился смотрим до скольки градусов нагревается двигатель , если к примеру температура 70 градусов то ещё подкручиваем болтик и добиваемся чтобы было около 90 градусов ,если температура выше 90 градусов то наоборот откручиваем болтик

Добрый день, а можно попросить фото с указанием места расположения регулировочного болта?

К сожалению сам не нашел :-(

[Дмитрий78]

начала рано срабатывать вискомуфта(((( вкрутил регулировочный болт до конца, результат - срабатывает позже, но один хрен рано(((( вот думаю снять ее что-ли со шкива и проверить подшипник, может смазки мало....
подскажите будет ли толк или все.... муфту по замену.... жаба давит 10 тыш платить за муфточку

[alex1801988]

всем доброго дня!подскажите такой момент: пока на улице прохладно вентилятор работает на отлично, как только температура на улице переваливает за +20 начинается безумный вой. это проблема с вискомуфтой или мож датчик какой? заранее благодарен

[Докер]

Подскажите а можно ли смазать подшипники вискомуфты не снимая ее, замарочился снять ее, но вчера так и не смог.

[serg01]

Как успехи? Тоже хочу смазать, скрип-свист подшипника заколебал, пока не нагреется до блокировки. Брызнешь ВД поменьше свист. Чувствую, что нужно пластичной смазки высокотемпературной заложить но как? Пепелацы разные а движок то один.

[Докер]

Уголок вкрячил враспор между вентилятором и движком, там вроде шляпки болтов есть с обратной стороны муфты, на шестигранник тубу надел, даванул в пол силы, не пошел, зато уголок согнулся, хз что делать. Попробовал на заведенную рукой вентилятор тормознуть вроде остановился, значит не критично еще. Кому нибудь другому сорвал бы, а себе боязно)))

[serg01]

Мне повезло уголок выдержал, вискомуфта открутилась, подшипник был сухой с остатками смазки смешаной с пылью и ржавчиной, промыл смазал, за одним помазал подшипник паразитного ролика и подшипник который стоит за вискомуфтой в передней крышке. Думал что все ок будет, не тут то было, лязганье такое же, 3 часа коту под хвост. Подшипники которые мазал крутятся мягко без заеданий, не смазанными остались подшипники помпы и генератора. В генераторе ротор крутится плавно, в помпе конечно есть незначительные рывки при прокручивании, но снимать не стал.
Вопрос к знатокам: может лязгать сама вискомуфта?
Завтра попробую вообше ее снять, покатать без нее Если дело в ней, поставлю электрокарлсоны, если не в ней - то хз.

[serg01]

Дело было не в бобине.
Вискомуфту снял, ничего не изменилось, пока холодно езжу без нее и соответственно вентилятора.
Со звуками буду разбираться дальше.
Думаю что вискомуфта не вполне оптимальный вариант охлаждения вентилятора, ладно зимой практически не блокируется, а в жару наоборот при движении на малых оборотах блокируется но толку от вентилятора мало. Нужно делать электровентилаторы ИМХО.