|
|
25.07.2013, 09:51
|
#1
|
Участник
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: ЯНАО Тарко-Сале
Сообщений: 113
|
SOS помогите советом. Korando Sports D20DTF
Купил в декабре 2012. VIN-(КРАСА4АN1CP137437). Сейчас пробег 6100 км. Зиму откатал нормально. По весне (в мае) начались проблемы: при включении зажигания загорается чек, при запуске не тухнет, машина троит и тарахтит как трактор, перегазовка - чек тухнет, работает движок нормально. Потом при движении бывало даешь газу на обгоне или просто ускоряешься и происходит провал тяги сброс оборотов и движок троит (чек то горит то тухнет), останавливаешся, перегазовка и машина поехала (если глушишь потом заводишь симптом не пропадает).
В июне начала уходить соляра из фильтра, поменял все трубки родные на резиновые шланги с хомутами. Проблема не исчезла, при подкачке ручной помпой (той что на крышке фильтра), из этой помпочки во все стороны брызгала соляра заливая все подкапотное. Заменил фильтр, правда на не родной (родного в Находке не нашел), купил от Тойоты.
Проблема исчезла, топливо перестало уходить в бак. Машина поехала нормально (температура в Приморье была до +20 градусов).
Далее уехал в Нижний Новгород на месяц в отпуск, когда приехал завел после долгого простоя с пол оборота поездил все ОК.
на следующий день поехал на работу тоже все ОК, но днем температура воздуха поднялась до +26 градусов и при попытке завести машину произошло следующее: Загорелся чек при включении зажигания, завожу чек горит обороты примерно 1450 об., педаль газа не реагирует. Заглушил, вторая потом третья попытка, без изменений. Снял клемму сделал сброс перемыканием проводов - результата нет, причем на улице было +26, а на табло +33. Оставил машину на работе, пришел утром по прохладе (+18), завелась с пол оборота. Поехал в местный сервис, они занимаются ССанг йонгами, хотел проверить но у них сканер на все предыдущие модели настроен, а на мой 2012г у них нет программы, сказали что может ДМРВ виноват.
На следующие два дня дожди проездил - ВСЕ ОК.
Сегодня опять +26, в салоне кажет +32, и опять 1450 оборотов и ни что не реагирует!!!!! Пробовал откидывал разъем на ДМРВ результата НОЛЬ!!
Подскажите что смотреть. Ближайший сканер как сказали в Артеме или во Владивостоке. Но боюсь своим ходом ехать 150-170км, встанешь где нибудь на полпути и ........ .
__________________
Жил в Нижнем Новгороде, Находке.
Были: ГАЗ 69, Нива 3-х дверка; ВАЗ 2106; Рено Логан 1,4; Ниссан Террано К-24Е; теперь Korando Sports 2,0 155 л.с. АКПП-6 и LC100.
|
|
|
25.07.2013, 09:59
|
#2
|
Участник
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: ЯНАО Тарко-Сале
Сообщений: 113
|
Не пойму что за зависимость от температуры окружающего, прохладно заводится и едет, жара заводится но горит чек и не едет троит тарахтит как трактор, движок трясет колбасит во все стороны.
__________________
Жил в Нижнем Новгороде, Находке.
Были: ГАЗ 69, Нива 3-х дверка; ВАЗ 2106; Рено Логан 1,4; Ниссан Террано К-24Е; теперь Korando Sports 2,0 155 л.с. АКПП-6 и LC100.
|
|
|
25.07.2013, 10:48
|
#3
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
|
На воздух похоже подсос-об этом говорит то, что когда газуешь-чек пропадает. Бери 5 л флягу с солярой, в нее щланг, а другой конец шланга на вход фильтра топлива, флягу держи выше ТНВД.Всё пройдет и будет счастье. Написать не забудешь?
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
|
|
|
25.07.2013, 10:59
|
#4
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: М.Обл.
Сообщений: 3,151
|
Цитата:
Сообщение от nasha_rasha
Не пойму что за зависимость от температуры окружающего.
|
Есть зависимость.Плотность горячего воздуха ниже,чем у холодного.Эбу считает,что темп. +32 и, может быть, пытается охладить воздух.
__________________
Актион 2011,D20DTF,АКПП,Серебро,AWD
Много л/с,ещё больше Нм .
|
|
|
25.07.2013, 11:07
|
#5
|
Участник
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: ЯНАО Тарко-Сале
Сообщений: 113
|
Цитата:
Сообщение от Скрипка
На воздух похоже подсос-об этом говорит то, что когда газуешь-чек пропадает. Бери 5 л флягу с солярой, в нее щланг, а другой конец шланга на вход фильтра топлива, флягу держи выше ТНВД.Всё пройдет и будет счастье. Написать не забудешь?
|
Попробую. Я уже перечитал кучу постов. Читал и твой такой же совет другим соклубникам. Напишу и про результат.
Одно мне не понятно: когда на улице до +20-22, проблем нет, как теплее так......... пляска с бубном.
__________________
Жил в Нижнем Новгороде, Находке.
Были: ГАЗ 69, Нива 3-х дверка; ВАЗ 2106; Рено Логан 1,4; Ниссан Террано К-24Е; теперь Korando Sports 2,0 155 л.с. АКПП-6 и LC100.
|
|
|
25.07.2013, 11:57
|
#6
|
Администратор ClubCard
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
|
Если при включении зажигания загорается чек, то это не может быть подсосом. Где-то электрическая проблема. Проверяйте все разъёмы: форсунки, дроссельная заслонка, тнвд, расходомер воздуха, датчики сажевого фильтра, актюатор турбины, ЕГР...
|
|
|
25.07.2013, 15:25
|
#7
|
Участник
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: ЯНАО Тарко-Сале
Сообщений: 113
|
Цитата:
Сообщение от Kammerton
Если при включении зажигания загорается чек, то это не может быть подсосом. Где-то электрическая проблема. Проверяйте все разъёмы: форсунки, дроссельная заслонка, тнвд, расходомер воздуха, датчики сажевого фильтра, актюатор турбины, ЕГР...
|
Я когда избавился от проблемы подсоса через "лягушку" и появилась новая проблема сразу подумал на электронику.
По совету "Скрипки" попробовал через бутыль соляру пустить на ТНВД, результат нулевой!!!!!!
ДМРВ прочищал карбклинером Хайгировским, сегодня с 5-ти вечера до 9-ти вечера плясал вокруг нее с бубнами: сдергивал датчики, протягивал хомуты, саляру в бутыль наливал и т. д.
Уже не знаю куда лезть, нужен диагност, так на абум х.з. что делать нужен код ошибки. Его никак нельзя посмотреть без компа??????
Включаю зажигание горит чек завожу горит чек- обороты сразу 1450 об/мин, педаль газа жми не жми ни какой реакции!!!!!!! Есть только одна реакция- нажимаешь тормоз и обороты падают до 800 об/мин, отпускаешь снова выскакивают до 1450 и стоят не колеблясь, движок при этом троит и ходуном ходит!!!!!!
Может есть еще какие мысли??????
Устал уже приехал домой на таксо - граненый налил, и думу думаю как быть что дальше с "Коником" делать.
До Владика 170 верст, не доеду до диагноста при такой работе движка, пока возился к вечеру прохладно стало, +19 где то, но толку от этого тоже теперь ни какого!!!!!!
Ох уж эта электроника!
__________________
Жил в Нижнем Новгороде, Находке.
Были: ГАЗ 69, Нива 3-х дверка; ВАЗ 2106; Рено Логан 1,4; Ниссан Террано К-24Е; теперь Korando Sports 2,0 155 л.с. АКПП-6 и LC100.
|
|
|
26.07.2013, 03:20
|
#8
|
Участник
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: ЯНАО Тарко-Сале
Сообщений: 113
|
попробовал сегодня утром завести, результат как и вчера: вкл. зажигание чек горит постоянно, завожу обороты 1450 троит тарахтит как трактор, нажимаю тормоз падают обороты до 800, из выхлопной воняет по моему не сгоревшей солярой.
__________________
Жил в Нижнем Новгороде, Находке.
Были: ГАЗ 69, Нива 3-х дверка; ВАЗ 2106; Рено Логан 1,4; Ниссан Террано К-24Е; теперь Korando Sports 2,0 155 л.с. АКПП-6 и LC100.
|
|
|
26.07.2013, 04:14
|
#9
|
Участник
Регистрация: 19.03.2013
Адрес: Иркутск
Сообщений: 158
|
Из электроники похоже на проблему с электронной педалью газа. Если есть возможность подкинь с другой машины педаль газа.
А то что троит делай отлив форсунок.
|
|
|
26.07.2013, 05:54
|
#10
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 15.09.2011
Адрес: Железногорск-Илимский
Сообщений: 2,300
|
Сделай тест на слив форсунок, мотода здесь описана.
|
|
|
26.07.2013, 12:29
|
#11
|
Участник
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: ЯНАО Тарко-Сале
Сообщений: 113
|
Тест на слив не проводил. Поехал искать сканер, еду 20 км/ч, позади дымовая завеса бело-сизого дыма, ни в одном сервисе сканера нет!!!!!!
Машина чуть едет, думаю все хана корандику. Заезжаю в третий сервис по пути, там тоже отказ, но дают телефон человечка у которого свой сканер.
Созваниваюсь, приезжает вываливается штук 50 ошибок, стираем их и, движок оживает начинает реагировать, но все равно троит.
И снова вылазят две ошибки, удаляем и тут же выскакивают, вобщем не получается их удалить. (P0002 IMV Error) и (P3F22 NOmatch in data), а также по сканеру видно что скачет давление в рампе от 700 до 2500. И вот еще что заметил: все до одной топливной трубки под капотом- просто огненные не дотронуться.
Поехал домой, по дороге заправился 30 литров, но уже не на Роснефти, а на Benzo.
Завожу выезжаю с заправки, проезжаю метров 50-80, и чудо машина едет как будто ни чего и не было!!!!!!!!!!))))))))
Надеюсь больше проблема не возникнет (тьфу тьфу). И Роснефть теперь стороной объезжать. Может они до сих пор зимней торгуют????
__________________
Жил в Нижнем Новгороде, Находке.
Были: ГАЗ 69, Нива 3-х дверка; ВАЗ 2106; Рено Логан 1,4; Ниссан Террано К-24Е; теперь Korando Sports 2,0 155 л.с. АКПП-6 и LC100.
|
|
|
26.07.2013, 12:55
|
#12
|
Местный житель
Регистрация: 10.12.2011
Адрес: СПб
Сообщений: 969
|
nasha_rasha, дело не в "зимней" или "летней", их эксплуатационные свойства отличаются только в температуре помутнения и предельной фильтруемости, проще говоря какая у Вас соляра Вы узнаете только зимой.
Похоже просто откровенную бадягу залили. Но похоже дело не только в топливе.
__________________
NA D20T АКПП 2WD бронзовый трактор,№30 на клубной карте, наклейка, прошился - продан.
Sorento Prime DT Premium - куплен, прошит (240 л.с. )
|
|
|
26.07.2013, 13:13
|
#13
|
Участник
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: ЯНАО Тарко-Сале
Сообщений: 113
|
Цитата:
Сообщение от Moxop
nasha_rasha, дело не в "зимней" или "летней", их эксплуатационные свойства отличаются только в температуре помутнения и предельной фильтруемости, проще говоря какая у Вас соляра Вы узнаете только зимой.
Похоже просто откровенную бадягу залили. Но похоже дело не только в топливе.
|
Да точно! Счастье было быстротечным(((((((((
Поужинал, вышел через 1,5 часа проверить, и опять "двадцать пять" : горит чек, 1450 оборотов, ни на что не реагирует((((((( печально все как то- а надежда была что вылечился.
И что то не найду инфу по ошибкам описанным выше.
__________________
Жил в Нижнем Новгороде, Находке.
Были: ГАЗ 69, Нива 3-х дверка; ВАЗ 2106; Рено Логан 1,4; Ниссан Террано К-24Е; теперь Korando Sports 2,0 155 л.с. АКПП-6 и LC100.
|
|
|
26.07.2013, 14:02
|
#14
|
Местный житель
Регистрация: 06.01.2013
Адрес: Сибирь
Сообщений: 796
|
Цитата:
Сообщение от nasha_rasha
И вот еще что заметил: все до одной топливной трубки под капотом- просто огненные не дотронуться.
....
|
Сепаратор с подогревом соляры случаем не стоит?...
__________________
AS2010 дизель АКПП 4WD
Геннадий умер 26.09.2023 года в 22:00. Вечная память.
|
|
|
26.07.2013, 14:10
|
#15
|
Участник
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: ЯНАО Тарко-Сале
Сообщений: 113
|
Цитата:
Сообщение от Эридан
Сепаратор с подогревом соляры случаем не стоит?...
|
Нет не стоит. Но даже на холодную заводишь и минут через 3-5 трубопроводы нагреваются
__________________
Жил в Нижнем Новгороде, Находке.
Были: ГАЗ 69, Нива 3-х дверка; ВАЗ 2106; Рено Логан 1,4; Ниссан Террано К-24Е; теперь Korando Sports 2,0 155 л.с. АКПП-6 и LC100.
|
|
|
26.07.2013, 14:16
|
#16
|
Участник
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: ЯНАО Тарко-Сале
Сообщений: 113
|
На форумах мерсоводов и ниссановодов нашел одну ошибку, она везде звучит одинаково: P0002 Fuel Volume Regulator Control Circuit Range/Performance.
Вторую не нашел.
Куда "копать" дальше????????????????? Подскажите
__________________
Жил в Нижнем Новгороде, Находке.
Были: ГАЗ 69, Нива 3-х дверка; ВАЗ 2106; Рено Логан 1,4; Ниссан Террано К-24Е; теперь Korando Sports 2,0 155 л.с. АКПП-6 и LC100.
|
|
|
26.07.2013, 14:24
|
#17
|
Участник
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: ЯНАО Тарко-Сале
Сообщений: 113
|
Хотя понимаю что эта ошибка скорее всего из-за перегрева топлива в системе. Но вопрос почему соляра нагревается??????????
На родном фильтре стоял подогрев, сейчас никаких подогревов на топливопроводах нет. Не понимаю за счет чего нагревается рукой держать не возможно примерно градусов 80-100
__________________
Жил в Нижнем Новгороде, Находке.
Были: ГАЗ 69, Нива 3-х дверка; ВАЗ 2106; Рено Логан 1,4; Ниссан Террано К-24Е; теперь Korando Sports 2,0 155 л.с. АКПП-6 и LC100.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|