[Михаилил]

Здраствуйте.. такая проблема, пару дней назад начал замечать что Саньенг кайрон 2.0 дизель стал трудно заводиться, с каждым днем все хуже и хуже, при этом как заведется работает нормально на оборотах, только на холостых подтраивал... я так думаю что это воздух... теперь уж он умер совсем и не заводиться... в чем может быть проблема и как прокачать воздух в топливной системе.....

[liharly]

Тест на слив форсунок вам в помощь.

[Михаилил]

как его производить?

[Михаилил]

ребята нужна очень ваша помощь... проверил форсунки в норме... получилось завести но когда стравливал воздух методом( откручиванием трубок) проморгал хапнул воздух и сдох.... но работал чисто ... и при этом опять та же песня.. как прокачать воздух....?

[Шао]

Сообщение от Михаилил

как его производить?

вот так

http://youtu.be/2noUIZ3uKmI 4 мл (ровно за минуту),5-6 терпимо ,а дальше все хужей

[Шао]

Сообщение от Михаилил

ребята нужна очень ваша помощь... проверил форсунки в норме... получилось завести но когда стравливал воздух методом( откручиванием трубок) проморгал хапнул воздух и сдох.... но работал чисто ... и при этом опять та же песня.. как прокачать воздух....?

легко,вначале заведи

[Шао]

ну чего молчишь,так и не завёл что ли

[Владимиръъ]

Привет. А если завел, дальше что?

[Шао]

Сообщение от Владимиръъ

Привет. А если завел, дальше что?

наверное сжёг и с криком гори оно все огнем швырнул бутылку молотова

[Андрей Власов]

Здравствуйте !!! У меня проблема еще интереснее . Кайрон 2л дизель. Пробег 70 тыс. ни чего не делал и не менял .Все обслуживание самостоятельное . Начались морозы , начались проблемы .При -5 заводилась ,-8 уже нет. Стоит только толкнуть , сразу заводится и работает ровно как надо . Умудрился поменять свечи не сломав , не помогло. Зима прошла ,лето пролетело и вот первый заморозок и сразу проблема. Пробег 90 тыс. Проверил форсунки -- все льют . Купил одну ,поменял вторую, самую плохую. Сразу стала заводится .На первой поменял клапан -стало еще лучше и сразу поменял клапан на третей .Машина затроила . Ну думаю не беда , поменяю четвертую и все наладится . а пробег 90т.Естественно с 4й проблема сломал да и свечи пригарели , когда менял не смазал . Поменял голову , про ремонт долго рассказывать , поставил форсунки которые стояли . Все собрал .все по меткам ,а запустить не могу . Воздух прокачал и т.д. Схватывает на одном горшке , такое впечатление - не хватает топлива .Проверил обратку ТНВД - не сильно , но льет . Давление в рампе проверить нечем . Грешу на ТНВД , но не уже ли пока менял голову ,навернулся насос . Помогите разобраться . Пробег 96000

[Katy]

Цитирую: посидели , подумали и как в анегдоте - что тут думать - тристи надо. И мы стали ее таскать , прокачивать топливную систему.Побольше оборотов (2000) и километров 5. Случайно забыли затянуть датчик на рампе , вот через него и прокачали .Правда когда его затянули и отключили , снова протащили метров 500, потом подключили датчик и крутанули стартером - завелась сама на всеобщее удивление . Ну а дальше дело техники , дело надки .

[Андрей Власов]

Сообщение от Михаилил

Здраствуйте.. такая проблема, пару дней назад начал замечать что Саньенг кайрон 2.0 дизель стал трудно заводиться, с каждым днем все хуже и хуже, при этом как заведется работает нормально на оборотах, только на холостых подтраивал... я так думаю что это воздух... теперь уж он умер совсем и не заводиться... в чем может быть проблема и как прокачать воздух в топливной системе.....

Сегодня собрали конс-м , по мозговали и как в анегдоте , что тут думать - трести надо. И стили прокачивать топливную систему , все тщетно . Воздуха нет и давления нет , давление есть и воздух есть. Схватывает , а не заводится . Стали таскать , благо коробка МКПП , разгоняли до 2000 об. , все тщетно . Снял рампу , продул , просмотрели - ничего не видно .Помогла одна ошибка.При установки рампы на место , забыл затянуть датчик рег. дав. Протащили машину километра 3 . Смотрим , все в саляре , стали искать , нашли датчик.Затянули , но его отключили и протащили еще метров 500. Потом подключили его и попробовали стартером - к всеобщему удивлению она завелась , дал поработать на холостых минут 5 и самостоятельно доехал до гаража . Движек работал не ровно , прогрели , проверили форсунки на вшивость . Все работали нормально ,не лили. Одна новая и 3 перебрал сам , поменял клапана . Сложностей не каких . Прогнал машину по трассе выдержав обороты 3000 (поКАД) и движок стал работать ровненька . И ни какой прошивкой форсунок после ремонта я не занимался .Проблема была в одном , вытащить 4 ю форсунку и прокачать воздух , по всей вероятности он попал в ТНВД .А начиналось все так же, все хуже и хуже заводилась . Всем привет .При замене форсунок и свечей накаливания советую их промазать антипригарной смазкой фирмы мерседес. Лучше потратить 1000 на смазку , чем 6000 на удаление 10000 на покупку новой форсунки .

[Андрей Власов]

А Вам я советую проверить форсунки на обратку , скорей всего нужно поменять обратный клапан в них . Если сумеете их вытащить !!!!!!!!!!!!! Начните менять с первой и сразу заметите разницу . Клапан стоит 2600 http://www.*******.ru/ ----- Это где можно его заказать

[капитан]

Сообщение от Андрей Власов

Сегодня собрали конс-м , по мозговали и как в анегдоте , что тут думать - трести надо. И стили прокачивать топливную систему , все тщетно . Воздуха нет и давления нет , давление есть и воздух есть. Схватывает , а не заводится . Стали таскать , благо коробка МКПП , разгоняли до 2000 об. , все тщетно . Снял рампу , продул , просмотрели - ничего не видно .Помогла одна ошибка.При установки рампы на место , забыл затянуть датчик рег. дав. Протащили машину километра 3 . Смотрим , все в саляре , стали искать , нашли датчик.Затянули , но его отключили и протащили еще метров 500. Потом подключили его и попробовали стартером - к всеобщему удивлению она завелась , дал поработать на холостых минут 5 и самостоятельно доехал до гаража . Движек работал не ровно , прогрели , проверили форсунки на вшивость . Все работали нормально ,не лили. Одна новая и 3 перебрал сам , поменял клапана . Сложностей не каких . Прогнал машину по трассе выдержав обороты 3000 (поКАД) и движок стал работать ровненька . И ни какой прошивкой форсунок после ремонта я не занимался .Проблема была в одном , вытащить 4 ю форсунку и прокачать воздух , по всей вероятности он попал в ТНВД .А начиналось все так же, все хуже и хуже заводилась . Всем привет .При замене форсунок и свечей накаливания советую их промазать антипригарной смазкой фирмы мерседес. Лучше потратить 1000 на смазку , чем 6000 на удаление 10000 на покупку новой форсунки .

Андрей,добрый день.Не сбросишь ссылку,где купить клапана форсунок?Пока тьфу ,тьфу работает ровно,кроме заводки-сосет воздух.Но есть 3 б/у форсунки менял на 85 000,думал поменять клапана.

[Kammerton]

капитан, http://sykor.ru/virt.html?page=shop....BF%D0%B0%D0%BD

[капитан]

Kammerton спасибо за ссылку,буквально через пару дней после разговора,стала плохо заводится.Как чувствовала.Протестировал форсунки.на хх,двигатель холодный.за 1 мин.1я-5гр, 2я- 5.5гр. 3я-больше 15гр, 4я -больше20гр.через верх поперла шприцы по 10гр были. Форсунки в Челябинске ставили новые не прошли и 5 000 в чем дело?Заправляюсь только с АЗС проверенных. Лукойл или Баш.нефть. Есть 3 старые снятые с этого двигателя,думаю их не проверяли,а поменяли сразу 4.попробую по 1 ой менять и тестировать.,пока клапана прийдут

[Шао]

может клапана китайские воткнули?
http://youtu.be/777dLiS5Jdo может чего полезного найдешь