[гусен]

Машину приобрел зимой,2011 года,не работают кнопки на руле:сигнал,управление аудисистемой,круиз контроль.Разобрал руль-провода подходят,клеймы подсоедены,но ничто не работает.Зарание благодарен.

[mitya1698]

вероятнее всего земля отвалилась гдето

[mitya1698]

контакт А9

[lek3]

Во время ремонта шлицевого соединения, по незнанию, прокрутил руль и естественно оторвал спиральный провод. Провод припоял вроде правильно, позвонил, обрывов нет. Все собрал на место, сигнал - бибикалка работает, подушка не горит но кнопки ГУ стали работать неправильно. Типа: кнопка убавить звук меняет радиостанции, кнопка МОДЕ включает радио. Приехал домой на обед, после обеда выхожу, завожу машину, радио не вкючается совсем, клаксон не работает. Потыкал кнопки и заработал клаксон без остановки на весь микрорайон загудел, пока клемму от аккумулятора не отцепил. Отсоединил спиральный провод радио включилось. Теперь весь в раздумьях, провод перепаять развернув на 180 градусов или надо как-то обучить ГУ кнопками. Прошу совета!

[гусен]

а где расположен этот спиральный провод.Игде смотреть контакт А9.

[lek3]

Снимаешь руль и сразу в виде круглой коробочки с желтой наклейкой

[artemqa]

перепаивай шлейф. подходит от бмв в кузове е39 до 97 года помоему которые были, от кия соул, и ещё тучи машин, лучше бмв - он длиньше всех. (выходит 3 раза дешевле чем новую улитку заказывать, отдельно шлейф оригинальный не найдёшь, уже проверено). 7 жильный шлейф 2 штуки (2 толстые 5 тонких дорожек). я в прошлом году делал до сих пор проблем нет.

[lek3]

Спасибо, но у меня шлейф целый, я его припаял и прозвонил. Нигде не коротит. Вопрос правильной ли стороной я припаял? Нет эл схемы поэтому паял по цветам проводов. И если правильной, то почему кнопки работать начали невпопад. Сейчас езжу со снятым штекером. Боюсь если подсоединю опять будет без перерыва гудеть и радио отключится. Или есть какая та технология прописки кнопок?