[slew]

Ситуация у меня такая: пробег к 70 тыс приближается, начала плохо заводиться на холодную подкачивал ручным насосом на фильтре топливном пару качков и заводиться на горячую нормально заводиться, позже стали плавать обороты на ХХ на холодной машине и дергаться на Д режиме при нажатой педали тормаза на прогретой все отлично, также заметил неприятный запах с выхлопа.
Заменил топливные трубки (были немного потрескавшиеся) и в сборе оригинал топливный фильтр. С утра также плохо заводиться (кручу стартером раза 2-3 по 3-5 секунд) обороты плавают совсем немного, на горячую все отлично.
Динамика прежняя, расход не изменился, уровень масла не изменился, масло не пахнет солярой.
Сделал тест на форсунках 1 (20мл) 2,3,4 (10). Менять клапана однозначно буду но запчасти нужно ждать 2 недели.
А теперь вопрос:
На этих выходных запланирована дальняя поездка (3-4 тыс км) - ничего страшного не произойдет с машиной?
Заранее благодарен всем за ответы и советы.

[Hotdad]

Сообщение от slew

Сделал тест на форсунках 1 (20мл) 2,3,4 (10). Менять клапана однозначно буду но запчасти нужно ждать 2 недели.

Чот мне кажется, что при таких показателях вообще ничего не надо делать. Надо искать другую причину плавающих оборотов.

[ByGrek]

Сообщение от slew

На этих выходных запланирована дальняя поездка (3-4 тыс км) - ничего страшного не произойдет с машиной?
Заранее благодарен всем за ответы и советы.

Это как русская рулетка с одним патроном). Просто если вдруг что случится то только эвакуатор (т.к. автомат) Тут на форуме чек загорелся и люди никуда не едут.
Судя по твоим симптомам, где то сосет воздух, у меня было на мерседесе....
в топливной магистрали (та которая к фильтру идет) немного шланг перетерся. Если машина день постоит, то приходилось подкачивать. Форсы (тоже немного льют), на холодную 3-5 сек гоняю потом запускается. И так уже на протяжении 3 лет. Куда только не ездил на нем.(рабочая лошадка)
Если предположить что корни двигателя от мерседеса)) то ничего страшного не будет.

[Hotdad]

Сообщение от ByGrek

Судя по твоим симптомам, где то сосет воздух, у меня было на мерседесе....
в топливной магистрали (та которая к фильтру идет) немного шланг перетерся.

Вот у меня мысли тоже около этого...

[cigord]

Все форсы в ремонт хотя бывает и хуже намного, опасно что можешь на дальняке не завести. Тогда только с эфира заводить и не глушить. Я бы не стал рисковать.

[autounit747]

Сообщение от Hotdad

Чот мне кажется, что при таких показателях вообще ничего не надо делать. Надо искать другую причину плавающих оборотов.

Согласен целиком и полностью. Отклонение по обратке в пределах 10-15%.
Попробуйте опрессовать топливную систему, похоже на подсос воздуха. Меняли трубки - начните от туда.

[slew]

бак - фильтр - сипар - тнвд = трубки менял сажал на хомуты металические, все быстросъемы убрал. буду пробывать трубки обратки перебрать.

[cigord]

Что вы ерунду пишете , форса неисправна при обратке 10мл. Дальше только ремонт. На такой форсе подача заниженна и можно не завестись когда нибудь. Завоздушка на завод мало зависит, у меня было подсасывало так что на оборотах чек выскакивал и эбу в аварию уходило а заводилось идеально.

[Hotdad]

Я бы сипар убрал первым делом, а потом уже в форсами мучился.

[slew]

чем сипар так плох что его убрать нужно?

[DEN 007]

Сообщение от slew

сипар...

Это лишняя деталь, создающая дополнительное сопротивление.

[autounit747]

Сообщение от cigord

Что вы ерунду пишете , форса неисправна при обратке 10мл. Дальше только ремонт. На такой форсе подача заниженна и можно не завестись когда нибудь. Завоздушка на завод мало зависит, у меня было подсасывало так что на оборотах чек выскакивал и эбу в аварию уходило а заводилось идеально.

Будет расход повышенный, возможен чек на диагностике по EDC, но не как не "расколбас" по двигателю, с его показателями. "Сосать" может где угодно + не держит обратный клапан = плохой запуск и т.п.

[Romka]

Я же тебе написал уже. Не стоит рисковать!Если льёт в цилиндр хотя бы одна форсунка, за такой пробег может прогореть поршень. И всё привет!При сливе в 20 мл. у меня заводилась хорошо и в минус 20. У тебя либо ТНВД хана настаёт, либо в цилиндры ссат форсунки. Выясни причину, отремонтируй, а потом хоть до луны!

[Hotdad]

Сообщение от slew

чем сипар так плох что его убрать нужно?

Он не плох. Он не нужен.

[slew]

Сипар отсоединил, подцепил напрямую - результат прежний... жду клапана на форсунки.

[cigord]

Вот и правильно. Форсы при сливе больше 10мл надо в ремонт отправлять. Можно еще потерпеть одну форсу с 10мл. А штатный сепаратор нужен, он отделяет воду из дт.

[Romka]

А родной фильтр типа не отделяет?