[Cleantex]

У меня после перепрошивки "газ в пол"...разгон, а после отпуская газ что бы прекратить набор скорости - обороты зависают, а потом падают.

Кто-то подобное на своих авто наблюдал?

[finn48]

ну все прально, машина поддерживает обороты на тот случай если после отпускания "такого" газа ты снова захочешь вдавить и полететь, при этом ты не будешь ждать пока машина наберет оптимальные обороты

[Cleantex]

ничё се

Просто я прошит под стандарт евро 3. А раньше как-то такого не замечал

[finn48]

это было есть и будет) коробку ведь не трогал )))

[Cleantex]

шили вроде как и двиг и акпп за 2-а раза

[finn48]

я имею ввиду алгоритм переключения )

[Кokс]

Сообщение от Cleantex

ничё се

Просто я прошит под стандарт евро 3. А раньше как-то такого не замечал

Как расход? и какая именно (номер) теперь прошивка у вас.., позаботились вовремя, с учетом введения пошлины в апреле на качественную импорт... солярку, и выброс на рынок отечественной мочи.. евро3

[schlau]

Просто прошился на евро3 или удалял фильтр?
После полного форсажа тоже на какое то время обороты не падают до хх, finn48 мне кажется прав

[Cleantex]

Фильтр не удалял, человек который шил (работник ОД) оч. грамотный мужик и он шил мою и ещё несколько машин в виде эксперимента.
Сказал что прошивка якобы корейская и сдвигает процесс регенерации сажевого фильтра на немного позжее время. Т.е он не так часто регенерируется.

По расходу не скажу так как сейчас оч короткие перебежки - 3-5 км.

Осенью, ещё до холодов по Киеву расход - 10 литров.

[yura1974]

То, что сажевик будет реже прожигаться не есть ГУД !!! Особенно на топливе Е3 !!!Думаю от этой прошивки он (СФ) намного раньше забьётся...

[finn48]

тогда я не понимаю смысла шиться под "евро-3" если сажевый на месте

[SnS]

Поправьте если я ошибаюсь.
Экологический класс Евро-3 не подразумевает использование сажевого фильтра.
Если прошивка меняет режим использования СФ, значит она расчитана под экологический класс Евро-4. Просто это какая-то самопальная прошивка, оптимизированная под использование низкосортной соляры класса Евро-3 в рамках общего класса Евро-4.
Так что-ли?
ИМХО Бред и самострел

[schlau]

Согласен, просто умрет твой сажевый не за 150ткм а за 50, где профит?

[Dedok]

Вероятно имеется в виду корейская прошивка для евро-4 под двигатель в181 л.с. для внутреннего рынка Кореи. Не могу вспомнить где это читал, поэтому не берусь утверждать. Нет доказательств значит ИМХО.

[yura1974]

И всё таки НАшим "Гуру" надо обратить внимание на прошивку нового спорта - ТАМ НЕТ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА !!! Как эту прошивку приладить к НАшему авто???

[finn48]

ни как не приладишь

[schlau]

Там другой эбу