[klishinoleg]

Что сильно влияет на расход?
Кроме перечисленного:
Низкая компрессия
Льющие в обратку форсунки
Полный привод
Акпп
Кондер

У кого нибудь был расход 20 литров на 100? Ну может не 20, а 17-19.
Переезды у меня очень короткие. Работа-дом. 3 км примерно. запуская с автозапуска, грею минут 5-15, в зависимостм от температуры. Может из-за этого быть?
Еще я на одной форсе поменял распылитель с клапаном. Не прописывал. Проехал после этого 100 км. Может она еще не адаптировалась?
Прет машина нормально. в -20 тяжело завелась со второго раза. -10 заводится секунды за 3.
На горячую с полоборота.

[anders78]

20 литров по компу? Комп врет на коротких пробегах, замеряй другим способом. Простое стояние на холостых увеличивает средний расход, сбрось комп и прокатись по трассе, плю 2-3 л и будет расход по городу, все примерно конечно

[Romka]

Короткие пробеги между пробегами-одна из причин повышенного расхода.

[klishinoleg]

Нет. Я не по компу. Засек середину бак, залил 20 литров. Стрелка уже приближается к середине, а проехал 75 км. Ну 100-110 может проеду. Т.е. 16-20 литров на сотню.
Из Москвы гнал когда 600 км, поучилось около 8 л/100. А вот сейчас починио 2 форсы, лить перестали, а расход вот какой. В общем надеюсь на то, что Это из-за езды: езжу мало, стою в основном а не еду) спнцифика нашего города, мелкие перезды между светофорами.
Может еще стрелка работает приблизительно, отсюда погрешность. Завтра замерю трассу по пистолету от полного бака до полного письолетом.

[anders78]

Не стоит ориентироваться на стрелку, я обычно смотрю сколько комп выдает до заправки, одно деление у нас и 6.5 л, 2-е все 10, по ощущениям.

[александр 56]

У меня тоже пробеги маленькие в районе 3-5 км по городу и расход примерно 14-15 л, прогрев берет много. А трасса в районе 8-10 л, тоже зависит все от того как на тапку жать.

[klishinoleg]

В общем по трассе поличилось 28 литров на 300 км. 270 трасса, 30 город (Липецк) и минут 20 в пробке постоял. Итого в среднем 9,4 на 100 ехал по трассе 100-120. вроде более менее расход. Можеь нормально все. Просто я от дизеля большего ожидал. Какие тогда в нем выгоды, ремонт золотой, солярку выбирать надо тщательно, прогревать долго. А по расходу получается как бензиновый, только у второго гемороя меньше.
По ттх должен 6,2 на трассе есть.

[Дрюня 407]

По ттх- так это у всех так! Сам как думаешь, машина заднеприводная , весом под две тонны будеть кушать как лёгкая пузотёрка?

[klishinoleg]

Ноэтождизель?!

[Дрюня 407]

Этож дызель сынгуонг, так что не парься...Если немного в прошлое вернуться, да.. два фф дизельных, один МПС, все на прямом впрыске, без КР, там был расход честный- 6-7 литров.

[anders78]

Сообщение от klishinoleg

В общем по трассе поличилось 28 литров на 300 км. 270 трасса, 30 город (Липецк) и минут 20 в пробке постоял. Итого в среднем 9,4 на 100 ехал по трассе 100-120. вроде более менее расход. Можеь нормально все. Просто я от дизеля большего ожидал. Какие тогда в нем выгоды, ремонт золотой, солярку выбирать надо тщательно, прогревать долго. А по расходу получается как бензиновый, только у второго гемороя меньше.
По ттх должен 6,2 на трассе есть.

Ну дизель давно не за экономию берут, а за паровозную тягу и крутящий момент, по *****м на порядок лучше едет. Греть дизель без толку, только в движении, на холостых до 1 тыщи обороты скинулись, вперед. То с бензинкой одинаковы в Европе, ремонт одинаково геморроен на современных, хрен редьки не слаще. Для примера кореш гоняет на фольсе 1.9 масса 2 тонны, расход до 16 на ручке! У меня средний 10.3 город по компу.

[Дрюня 407]

За всех не скажу,лично на дизеле езжу из-за халявы,небыло б её, и нах вся паровозная тяга с её крутящим моментом...

[klishinoleg]

Согласен. Я покупал дизель именно из-за соображений экономии.
По мощности, я думаю тяга 4-х литрового движка бензинового того же ниссан навара будет посерьезнее.
Жрет больше конечно. Но блин, получается и тут экономония не особая, а как что полетит...
так на 2 года вперед заправишься 95-м бензином.
В общем, спасибо за ответы.
Я понял, что высокий расход для SY это норма.
А высокий расход актуален для всех двигателей Common Rail?
У меня у отца просто Mercedes-Benz E270 2000 года дизельный, у него вроде меньше расход, смешанный 7-8 литров. Тоже заднеприводный, и вес там не особо меньше (1500 против 1900).

[александр 56]

Сообщение от Дрюня 407

За всех не скажу,лично на дизеле езжу из-за халявы,небыло б её, и нах вся паровозная тяга с её крутящим моментом...

Вот как-бы, я тоже так бы выразился про халяву. Но и паравозная тяга нет нет помогает

[александр 56]

Сообщение от klishinoleg

Согласен. Я покупал дизель именно из-за соображений экономии.
По мощности, я думаю тяга 4-х литрового движка бензинового того же ниссан навара будет посерьезнее.
Жрет больше конечно. Но блин, получается и тут экономония не особая, а как что полетит...
так на 2 года вперед заправишься 95-м бензином.
В общем, спасибо за ответы.
Я понял, что высокий расход для SY это норма.
А высокий расход актуален для всех двигателей Common Rail?
У меня у отца просто Mercedes-Benz E270 2000 года дизельный, у него вроде меньше расход, смешанный 7-8 литров. Тоже заднеприводный, и вес там не особо меньше (1500 против 1900).

Я сделал небольшой вывод для себя ( может кто и согласится) , этот двигатель древнего года, а в те времена никто не заморачивался особенно про расход, вот поэтому он у нас и такой. Это сейчас дизеля 5-6 литров на 100 по городу, а к стати у знакомого L200 зимой в городе 13 жрет ( вчера узнал), так что надо думать у нас тоже не сильно большой расход.

[cigord]

У меня летом по городу жрет 10-11
Зимой за вычетом прогревов ППП тоже 10-11
1 нагрев движка до рабочей температуры жрет около 300гр топлива

[Kammerton]

Расход от многих параметров зависит.
1) стиль езды. Сюда же прогревы, и пробки.
2) масса авто.
3) настройка трансмиссии под двигатель и автомобиль. Передаточные числа в коробке и в главной паре.
4) настройка программ управления.

У меня чипованный ест зимой 12-12.9. Летом опускается до 10.