[Zodion]

Добрый вечер. Друзья, подскажите были у кого-нибудь проблемы с клапанами? Вводная: бензин,пробег 70 000км. Загорелся чек. Диагностика у ОД выявила проблему в 3 целиндре. Компрессия меньше ,чем в соседних на 0.2. Машина уже не гарантийная. ОД утверждает ,что необходима протирка клапанов. Вопрос- так ли это? Можно ли избежать разборки?

[Алексей 13]

Боюсь-проблема не в этом. А в остальных какая компрессия?

[серега моторист]

0,2 бар не очем...

[лекс66]

А какую ошибку высвечивает если чек горит значит и ошибка должна быть.а 0.2 действительно не о чём если остальные в пределах нормы.Похоже на бабки разводят.

[Zodion]

Ошибку не говорят. Чек то появляется,то пропадает. Техник говорит,что проблема с зажиганием в 3 цилиндре. Меняли свечи и катушку- все равно ошибка высказывает.

[zztop]

Для начала сожги бензин до конца и заправься другим и тогда смотри, что изменилось, а 0,2 вара можно отнести к погрешности пробора.

[Zodion]

Пожалуй так и попробую. Кстати, заметил- заехал на заправку-чек, в баке осталось четверть-чек перестает гореть.

[Влад-Саратов.]

Так какая все таки компрессия? Даже разница в 1кг не даст троение.

[Hotdad]

Сообщение от Zodion

в баке осталось четверть-чек перестает гореть.

У тебя неисправна система удаления паров топлива, смотри адсорбер и т.д.

[Zodion]

????? Поподробнее

Сообщение от Влад-Саратов.

Так какая все таки компрессия? Даже разница в 1кг не даст троение.

Если не ошибаюсь , то везде 12, а в третьем цилиндре 11.8

[Hotdad]

Сообщение от Zodion

Поподробнее

Рядом с баком, сбоку есть такая хреновмна - CHARCOAL CANISTER, это ёмкость с древесным углём для поглощения паров топлива. Надо смотреть её и все трубки, к ней подходящие. В моторном отсеке д.б. электромагнитный клапан, который включает "проветривание" этой чаркоал канистер, его тоже надо смотреть. Суть в чём ? Либо у тебя в бензобаке образуется разрежение и топливному насосу становится тяжело качать топливо, либо есть ещё какие-то проверки работоспособности этой системы, которые вызывают загорание чека. Проверить легко - при неполном баке поездить и потом открыть крышку бензобака, если будет "засос", то мы на правильном пути.

PS. У меня дизель и разбираться подробно с этой хреновиной я не хочу, у дизелей её нет.

[parbor]

Если пропуски воспламенения в одном и том же цилиндре-какая связь с вентиляцией? И компрессия в норме. Разборку не только можно ,но и необходимо избежать на данном этапе. Ожидаемого результата не принесёт. Есть вероятность отложений на стержне клапана. Есть шанс отмыть винсом через форсунки. Ну-и тему соответствующую выкурить...

[Hotdad]

Сообщение от parbor

Если пропуски воспламенения в одном и том же цилиндре-какая связь с вентиляцией?

С цилиндрами связь не прослеживается, а вот то, что с пустым баком едет, а с полным нет - это очень наводит на мысль. Цилиндр может оказаться при деле вот как: именно в этом цилиндре смесь находится на нижнем допустимом уровне обогащения в нормальных условиях, т.е. вписывается в допустимое. Начинает дурить бензобак - насос не справляется - падает давление в рампе - именно этот цилиндр выскакивает из допустимой зоны, смесь не воспламеняется.

[parbor]

Думаю,что этот момент можно отсечь-проехать с открученной пробкой бензобака. Тем не менее,и в версии Hotdad присуствует указание на то,что в конкретном цилиндре близок момент возникновения проблем.

[Hotdad]

Сообщение от parbor

этот момент можно отсечь-проехать с открученной пробкой бензобака.

Хорошая идея

Сообщение от parbor

присуствует указание на то,что в конкретном цилиндре близок момент возникновения проблем.

Ну да, форсунка например засратая.

[Andr72]

К бабке не ходи-клапан подвисает из-за отложений! Если промывка не поможет, только вскрытие ГБЦ! И желательно побыстрее, пока клапан и седло не сгорели.
Тема про троение двс где-то есть.

[parbor]

Вот-вот! Промывка лечит как раз при первых признаках. Потом отложения становятся твёрдыми,как засохшая краска-и уже поздно пить боржоми.