[pTyTb]

Коллеги, в различный ветках форума проскакивают отдельные вопросы по разборке передней панели на NNA, однако конкретного ответа, что разборка производится по инструкции Lunaticа так и не последовало. Некоторые разбирали и отписывались, что по данной инструкции не получается. Мне так же предстоит эта разборка. Хотелось бы услышать конкретных ответов от тех кто эту процедуру уже пережил самостоятельно

[vim]

Похоже никто не разбирал???Тоже интересуюсь

[Dr.Shans]

Ну так кто станет первопроходцем ?

[SasGr]

Вот ссыль на пару документов по новой машине. Может поможет. Более полную доку (на остальные части авто) надо качать с офф. сайта саненга. http://siw.smotor.com/emanual/eng/vi...W_eng_win.html

вот еще какая-то, что и почему - -не понял http://siw.smotor.com/emanual/view/popview.html

На общей фотке видны точки крепления.



Вроде все так же и осталось, алгоритм разбора должен быть тот же.

[vim]

Спасибо SasGr,похоже алгоритм по разбору остался.

[evgentob]

Всем привет! разбирал сам подсматривая в инструкцию от NA. Больше всего проблем было со снятием серебристых молдингов. Остальное норм. Первый раз снимал долго неспеша. Сейчас магнитола навернулась, буду снимать, демаю что минут за 10 раскидаю))

[Dr.Shans]

evgentob, будем благодарны, если появится фотоотчет.

[xFullHDx]

алгоритм тот-же. Сперва ГРЕЕМ салон так, чтоб пластик на ощупь не был холодным. Потом снимаем серый пластик (те два молдинга) - а остальное уже легко и доступно.

Учитывая что сейчас холодно и не у всех есть гараж - салон надо хорошо прогреть , хотя бы минут 20в езде и обдуве печки в режим *ноги-салон*

[дядя Вова]

У меня была Nissan Primera, так там в мануале был расписан весь порядок действий, чтобы сделать то-то и то-то. Например, для снятия приборной панели надо отвернуть... и далее по пунктам и точкам с картинками и рисунками. На http://siw.smotor.com... такого нет. А оно вообще существует? Или это совсем закрытая инфа для сервисов...

[Игорь-62]

смотри здесь:
http://www.syclub.ru/showthread.php?t=6776

УЧИСЬ ИСКАТЬ и все получится.

0W77a1baEZ0.jpg

[Solo80]

Сообщение от Игорь-62

смотри здесь:
http://www.syclub.ru/showthread.php?t=6776

УЧИСЬ ИСКАТЬ и все получится.

Вложение 22626

Что ту смотреть ??? "Разборка панелей торпеды" - это ???
Искать не надо, надо уметь ЧИТАТЬ!!!

Разговор идет про Актион 2014 модельного года.

Я разбирал. Сейчас времени нет сделать фотоотчет. Самое сложное это снять маленький молдинг слева. Надо подрывать нижнюю подрулевую обшивку (немного)

[Игорь-62]

Владимир, почитай#4 и 5, может поумнеешь.
А читать умеют все, только как ... Вот в чем вопрос !!!
Время флуда потрать на создание фотоотчета.

Удачи на дорогах и вне их в Новом году !
лейбл-1.jpg

[дядя Вова]

Игорь-62, взаимно С Наступающим!!! Вопрос был именно про Фирменный Мануал, фотоотчеты это отлично и известно, но если б иметь заводской талмуд... Так что внимательнее с советами

[pTyTb]

В праздничные дни установил-таки магнитолу, параллельно делая фото. Как подготовлю фотки - сразу напишу отчет

[Vadyai]

Было бы замечательно! Ждем!

[pTyTb]

Ну что, начнем...
Описывать буду по примеру Lunaticа, т.к. описание это всех устроило, надеюсь на его понимание (на счет плагиата) В качетсве ссылки на первоисточник буду ставить кавычки. То что будет написано от меня - без кавычек.

И так!

Этап 1. Демонтаж правого молдинга.

"Открываете правую переднюю дверь и смело отрываете боковую панель торпеды, на которой расположен выключатель пассажирской подушки безопасности". Я аккуратно поддевал боковую панель шлицевой отверткой. Держится она на 4-х защелках (назовем их тип 1) показанных на фото 1 зеленым цветом. Разъем выключателя пассажирской подушки можно не отключать - по Вашему усмотрению.
1.JPG

"Открываете перчаточный ящик и короткой крестовой отверткой откручиваете 2 шурупа, которые крепят длинный серебристый молдинг", так же 1 шуруп со стороны боковой панели (показано красным цветом на фото 1). "Всё. Дальше молдинг держут защёлки." Всего их 6 штук типа 1 (показаны красным цветом на фото 2) и 2 штуки типа 2 (показаны зеленым цветом так же на фото 2). "Снизу горизонтальной части молдинга есть место, где можно ухватиться руками и потянуть его на себя. Сидит плотно и поначалу будет страшно, но не бойтесь)) Все защёлки разъединяются в горизонтальной плоскости". Вертикальную боковую часть молдинга поддевал шлицевой ответкой, засунув её в щель между молдингом и боковой частью торпеды (со стороны боковой панели торпеды). "Только аккуратнее, не сломайте."
2.JPG

Этап 2. Демонтаж правого центрального дефлектора обдува и декоративной панели с правым внешним дефлектором обдува.

"После снятия молдинга получаете доступ к" винту крепящему правый центральный дефлектор обдува и 2-м винтам крепящим декоративную панель, в которой расположен правый внешний дефлектор обдува.
Выкрутив винт крепления правого центрального дефлектора обдува потянув его на себя демонтируем его. Помимо винта он крепится защелками тип 1 в количестве 3-х шт. (показаны красным на фото 2). После этого приступаем к демонтажу декоративной панели, т.к. без демонтажа центрального дефлектора демонтировать ее не представляется возможным из-за ребра (красным на фото 3). Выкрутив 2 винта в нижней части декоративной панели слева и справа, так же потянув ее на себя производим демонтаж. Помимо винтов она крепится на защелках тип 1 в количестве 9 шт (красным цветом на фото 5) Правый внешний дефлектор прикручен к декоративной панели.
3.JPG

4.JPG

4_1.JPG

5.JPG

6.JPG

"Всё. Правая сторона разобрана"

Этап 3. Демонтаж левого молдинга и левого центрального дефлектора воздуховода.

Со стороны центральной консоли необходимо отсоединить нижний кожух "на котором крепятся блоки кнопок задних ПТФ и рычаг для открывания люка топливного бака" поочередно отсоединяя защелки (тип 1) снизу вверх до молдинга, чтобы освободить зацеп показанный желтым на фото 2. Демонтируем молдинг потянув его на себя. Крепится он 2-мя защелками тип 1 показаны красным на фото 2. После его демонтажа мы имеем доступ к винту крепящему левый центральный дефлектор воздуховода (фото 1). Выкрутив винт потянув дефлектор на себя демонтируем его. Крепится он так же как и правый на 3-х защелках тип 1 (фото 3)
7.JPG

8.JPG

9.JPG

Вообще то я нижний кожух демонтировал полностью со снятием левой боковой панели с крышкой предохранителей, но думаю это лишнее. Поэтому написал, что достаточно ее выдернуть из защелок со стороны центральной консоли. (это я так, на случай если без этого получаться не будет...)

Заключение.

Все! мы имеем доступ к винтам крепящим корзину с передней пластиковой рамкой (на фото 1 и 2 оранжевым цветом (винты уже выкручены)). Выкрутив винты тянем панель с корзиной на себя. В верхней части она так же крепится на 2-х защелках тип 1 (фото 3). Разъем для подключения магнитолы и провод антенны закреплены к корзине
10.JPG

11.JPG

12.JPG

13.JPG

14.JPG

15.JPG

[pTyTb]

Далее кто как. Я подготовил существующую пластиковую рамку под установку 1 дин магнитолы. Правда из-за ее изгиба получилась щель в нижней части. Но пока не выйдет переходная рамка можно на это закрыть глаза. Без музыки как-то совсем плохо.
Магнитолу устанавливал непосредственно в корзину машины без использования той которая идет в комплекте с магнитолой
16.JPG