[belov804]

Здравствуйте! Проблема в следующем, актион 2007 год дизель. При обычной спокойной езде, время от времени может пару раз в день а может раз в три дня, появляется хруст-шелест в переднем мосту как будто песок попал на тормозной диск, после чего педаль тормоза встает колом и не прожимается далее обороты не поднимаются больше 2000т. Если машину заглушить и после перекура завести все встаёт в норму! По наблюдая за этим и услышав в очередной раз скрежет при скорости 10 км/ч решил включить передок-шум пропал-следовательно думаю муфта передка пыталась включится от туда и шум. Но сразу после этого педаль тормоза встала колом. Чешу репу, лазил по интернету, кто Че говорит... Поехал на диагностику комп показал, что клапан егр не работает! Снял, отмыл, поставил! Такая же хрень не помогло. Полез в вакуумный насос, снял штуцер где шарик пластиковый была Грязь, помыл, поставил. Не помогло! Всю голову сломал, незнаю в чем причина? Не удели егр? И в чем связь переднего привода, тормозов и оборотов двигателя? Да и ещё в момент когда пропадает тяга и обороты не поднимаются больше 2000т, двигатель работает по другому: слышны сильнее шлепанье клапанов. Что может быть???

[belov804]

Когда окрутил шланг от вакуумного насоса, завёл двигатель, поставил палец, насос засасоаыет нормально(

[beer]

Вакуум пропадает. Скрежет - включаются хабы. Педаль тормоза колом - не работает вакуумный усилитель. Двигатель не набирает обороты - не работает VGT и ЕГР.

[belov804]

Получается вакуумный насос работает не стабильно и влияет на работу всех трёх модуляторов?

[belov804]

У меня одновременно и хабы включаются и педаль колом и тяга. Вакуум пропадает только из за отказа в работе вакуумного насоса?

[belov804]

Может стоит проверить вакуумный насос манометром на предмет давления в нем? Какое оно должно быть?

[Султик]

Шарик надо выкинуть из штуцера, как и пружинку. Подтянуть гайку на ступице, пропадёт шелест. Из модуляторов егр и турбины выкинуть поролоновые фильтры.

[beer]

Сообщение от Султик

Подтянуть гайку на ступице, пропадёт шелест.

Гайка тут не причём. Хабы не входят в зацеп из-за массивности кардана. Отсюда и шелест.

У меня после такого шелеста потребовалась замена обеих ступиц и хабов.

To belov804: поищи на форуме вакуумный насос или отказ тормозов. Много тем таких было.

[Султик]

Сообщение от beer

Гайка тут не причём. Хабы не входят в зацеп из-за массивности кардана. Отсюда и шелест.

У меня после такого шелеста потребовалась замена обеих ступиц и хабов.

To belov804: поищи на форуме вакуумный насос или отказ тормозов. Много тем таких было.

Где связь между хабами и карданом? Если у привода есть продольный люфт(который подтяжкой гайки устраняется) как раз и будет шелест слышен.

[beer]

Сообщение от Султик

Где связь между хабами и карданом? Если у привода есть продольный люфт(который подтяжкой гайки устраняется) как раз и будет шелест слышен.

Мост с карданом стоят а колеса крутятся. И хабы пытаются включится и раскрутить всю эту приблуду. Это как КПП без синхронизаторов.

При правильном включении ПП мост раскручивается раздаткой а затем включаются хабы.

[Султик]

При отключении вакуума в модуляторе ПП хабы освобождаются и своей шестернёй соединяют шлицы на приводе со шлицами на ступице, никакой особенной работы и нагрузки на хабы нет в этот момент. Шелест ещё может быть, если из хабов есть утечка вакуума.

[Султик]

belov, поизучай тут http://www.syclub.ru/showthread.php?t=25

[Алексей 13]

Султан, забей на него. После этого-он не заслуживает даже совета. Имхо.

[Султик]

Лёш, может помутнело в голове на минутку у человека. Вдруг одумается. Вот ещё для изучения http://www.syclub.ru/showthread.php?t=44

[belov804]

Парни! Я не такой ох..й слесарь, но я говорю что эти все вещи: подключение забов, педаль в ступоре и тяга не более 2000, происходит одновременно!!!! Вот я и хочу понять, где вакуум пропускает? Клапан егр как показывает диагностика, насос или как уже сказали ранее хабы то же могут давление вакуума снижать? А чувство юмора у меня то же есть! Давай все выкенем все пружины и поролончики?)! Такой ремонт кого устраивает? Это Че за колхоз???!!!

[Султик]

Давай по порядку: шарик разбивает в штуцере гнёздышко и залипет, вот тебе педаль колом и отсутствие вакуума. Поверь, хуже не будет. Или можно заказать у токаря штуцер, отполировать шарик и собрать как на заводе. Выбирать тебе. Клапан ЕГР вообще нужно заглушить и удалить на программном уровне. При этом электроразъём на модуляторе оставь подключенным, ошибка не будет выскакивать. Шелест в хабах из-за утечки вакуума в хабах или в магистрали к ним. Ещё посмотри модулятор ПП и клапан в этой магистрали, он стоит в районе правой фары на шланге. А поролоновые фильтры выкини из модуляторов, и турбина будет корректно работать. Тяга из-за модулятора падает, вернее из -за забитого фильтра.

[ridik]

Верь Султику, он уже эти Актионы рабирал по винтику, и собирал обратно.