[МихаилШкодник]

А скажите,ручной режим АКПП настоящий?или таки при перегазовке клацает передачи вверх?

[finn48]

не клацает вверх, но сам клацает вниз)

[Grigory75]

Реализация самого самого древнего автомата - тупое ограничение высшей передачи.
Вот на Туссане реально настоящий ручной режим АКПП.

[apdrive]

гав..о...полное ,этот ручной режим,у меня на прошлой машине санта фе классик,4ступочной АКПП и то был лучше и адекватней...Побаловался немного,больше не включаю вообще..

[sniff]

Сообщение от Grigory75

Реализация самого самого древнего автомата - тупое ограничение высшей передачи.
Вот на Туссане реально настоящий ручной режим АКПП.

А какой Вам нужен то ручной режим? Разве того что есть на этой машине мало?

[Вячеслав табачник]

На самом деле, если захочешь реально затормозить двигателем на затяжном спуске, то без обычного тормоза это не получится. При переводе кулисы в "мануал" передача понижается на одну ступень, а если захочешь (или потребуется) перейти ниже - придется тормозить педалью тормоза до тех пор, пока автомат не "согласится" перейти ниже (в соответствии со скоростью). Но без этого прожить можно вполне - не езди по горам с неисправными тормозами (да и не по горам - тоже). А больше этот ручной режим ни для чего и не нужен. Разгон на автомате и так отличный, это не "бензинка", где надо мотор раскручивать.

[Lunatic]

За 5 лет пользовался всего пару раз...
Это как цифровой зум у фотика. Вроде забавно, а на самом деле нафиг не надо.

[Вячеслав табачник]

От привычек с предыдущих машин сложно избавиться, особенно, если там это было. Вот у меня на всех предыдущих автоматах можно было понижаться принудительно. Даже у жены на старой Сузе можно (она-то не пользуется, а я - иногда, если сажусь, пользуюсь). Поэтому и "обидки" на НА. А обойтись, конечно, можно вполне.

[finn48]

он нужен тем кто учит водить, поставил передачу, и выше этой передачи хрен поедешь) а если серьезно, то по бездорожью самое то с ручным режимом или когда забуксуешь тоже помогает (это только теория xD)

[Вячеслав табачник]

На невысоких (до 30 км/час, примерно) наш "мануал" работает нормально. Так что на бездорожье все Ок! Вот при затяжных спусках было бы желательно иметь возможность понижаться, но не сделали, чтоб движок не "перекручивать".

[finn48]

кстати заметил такую фичу, если ты подъезжаешь на круизе к спуску, то скорость в разы меньше развивает, замечал такое неоднократно, есть у нас в городе спуск затяжной, так если выключить круиз то с 60 до 80 разгон идет, если с круизом, то в конце спуска 65 скорость, и чувствую как он притормаживает двигателем. ничего не могу сказать как будет машина себя вести если при очень малых скоростях спускаться, не пробовал. или как вариант подъезжаешь к спуску, притормози, переключи на ручной, и катись дальше, скорость не возрастет по идее. но конечно нужно все пробовать.

хотя на ваших авто не было такой функции как помощь при спуске с горы?

[Вячеслав табачник]

Задача "круиз-контроля" - держать установленную скорость независимо от уклона дороги. Поэтому он на спуске реально притормаживает машину, но на более низкую передачу не переходит, т.е. просто перекрывает подачу топлива и тормозит двигателем сколько может. Если же при этом перевести кулису в "мануал", то передача сразу понизится на одну, но круиз отключится (кажется, редко круизом пользуюсь). Я делаю так на спусках - перехожу в "мануал", если мало - притормаживаю и кнопкой на кулисе перехожу еще ниже. Так сберегаю колодки.

[megafon]

зато в ручном режиме, я заметил, экономия топлива.

[Кokс]

Сообщение от megafon

зато в ручном режиме, я заметил, экономия топлива.

при какой скорости и передачи?

[alrep]

Постоянно пользуюсь автокруизом в целях экономии. Заметил что на круизе расход меньше. Притормаживает двигателем, потом скоростями и если спуск затяжной и крутой то ещё и колодками притормаживает мелкими рывками.

[Вячеслав табачник]

А кто-нибудь может мне объяснить, как происходит АВТОМАТИЧЕСКОЕ переключение передач на МКПП (в режиме "круиз-контроля")? И откуда берется тормозное усилие на колодках, если не нажимать на педаль тормоза?

[finn48]

сейчас приехал с обеда и попробовал ручной режим.
1- круиз работает на ручном режиме
2- за счет ручного режима и спуска с затяжного спуска скорость остается неизменной за счет торможения двигателем, если спуск очень долгий и крутой, то в тот момент когда обороты начинают падать для того чтоб удержать ту скорость на которой вы ехали, коробка переключается на передачу вниз и от этого обороты подскакивают и опять же идет дальнейшее торможение не давая авто пойти на разгон.
эта инфа была получена мною только что когда ехал на обед