[f_13]

Форумчане, подскажите как вынуть из машины "капитанские" кресла второго ряда.

[Hirobo]

4 болта под каждым сиденьем (под заглушками)
Полозья рельс НЕ СНИМАЮТСЯ.
После соответствующей доработки можно сделать, чтобы снимались внутренние полозья. Внешние (которые ближе к дверям) к сожалению легко снять не удасться.

[f_13]

Спасибо огромное! Буду пробовать.

[Silver]

4 болта, и кресла снимаются с полозьев?
Сами полозья остаются на месте?

[Hirobo]

Да, полозья остаются на месте, но после небольшой доработки (2 часа работы) можно сделать, чтобы внутренние полозья убирались как и 3 ряд.
После этого можно спокойно возить грузы до 90 см шириной

[РоманВТ]

Сообщение от Hirobo

Да, полозья остаются на месте, но после небольшой доработки (2 часа работы) можно сделать, чтобы внутренние полозья убирались как и 3 ряд.
После этого можно спокойно возить грузы до 90 см шириной

подробности + фото процесса в студию!!....

[Hirobo]

Ну поехали:
1. Откручиваем и снимаем второй ряд (по 4 болта на каждое сидение), третий пока НЕ ТРОГАЕМ.
2. Снимаем пластиковые накладки порогов салона (3 самореза и вверх тянем, там многоразовые метал. клипсы, сломать...нужно очень постараться)
3. Откручиваем пластиковые упоры и накладки рельс ( по 8 саморезов на крайних рельсах и 4 на внутренних. Внутренние сзади не имеют пластиковых упоров и накладки сзади не прикручены.
4. Снимаем накладки. Теперь ничего не мешает приподнять ковер с обеих сторон для доступа к внешним рельсам. Ковер на многоразовой липучке прикреплен к переднему коврику. Аккуратно по краям цепляем и отрываем.
5. Откручиваем и снимаем внешние рельсы по обеим сторонам!!!
6. Вышибаем ПЕРЕДНИЙ!!! УПОР на внешних рельсах. Вышибается одним ударом молотка со стороны стопорной шайбы (шайба ломается в 50% случаях.)
7. Берем удлинитель от набора головок, аккуратно подсовываем квадратом (прогибая ковер) к ограничителям (переднему и заднему) ВНУТРЕННИХ рельс (мы их не откручивали и они в машине) и вышибаем тем же ударом молотка оба ограничителя на каждой рельсе. Теперь у нас сиденье может на 12 см сдвигаться вперед!!! при необходимости. Пальцы и шайбы легко достаются. Резинки оставшиеся в рельсе вынимаются отверткой элементарно
8. Вынимаем сам полоз из рельс внешних. Кладем в чистое место, пока он нам не нужен.
9. Размечаем места будущих мест куда будут входить стопора полозьев (см.фото, ориентир - приваренные металлические зацепы для пластиковых накладок.) Расстояние центров тризубца стопора 2,05см. Керним и сверлим !!! 9мм сверлом.
10. Лезем в багажник и достаем одну из частей рельс, которые снимаются вместе с 3 рядом сидений, когда мы его вынимаем. Там как раз 3 отверстия. Вот вам шаблон для расточки круглых отверстий напильником до нужного нам размера.
11. Повторяем тоже самое со второй рельсой.
12. В процессе можно загонять полоз обратно в рельсу и смотреть как стопор полоза входит в новые отверстия. Нужно не перестараться. Входить должен легко, но и без люфта

Все. Собираем обратно и радуемся.
Внутренние полозья можно теперь выгонять назад вместе с задним рядом. Остаются только внешние.
Задний ряд можно ставить на место 2 ряда (при снятых внутр.полозьях и сиденьях естественно)


+ сиденье теперь можно сдвинуть на 12 см вперед и зафиксировать в этом положении облегчая проход на 3 ряд...

Сам процесс у меня занял около 2 часов активной работы

Фото подцеплю чуть позже

[Hirobo]

[more]

[f_13]

Класс! Хочу такую-же!

[Hirobo]

На фотках сиденье зафиксировано в положении максимум вперед.
Также на фото видно, что теперь спинка второго ряда не ложиться на третий ряд, а даже не достает. Но, к сожалению, раскладывается все равно не вровень. Небольшой перепад есть, около 3 см.

[РоманВТ]

а у меня и сиденья нормально сдвигаются и спинка раскладывается в ровень с третьим рядом
у меня правда родиус.
вот так ездили на юг прошлым летом . наш ночлег :