[snupi]

Проблема такая на третей скорости при разгоне до 60 вылезает чек движка и машина конечно едит , но как будто что то вырубается и разгона нет чек горит. Стоит остановиться заглушить и завести все пропадает и едет норм , потом через какое то время опять такая фигня. Кто подскажет проблемку. Грешу на модуляторы или воздушник, хотя на диагностику не ездил , чтоб сказать точно. Мож у кого была такая проблема.

SsangYong action sports 2008 D20DT

[Султик]

Модуляторы виноваты, надо разбирать и удалять поролоновое колечко. А ещё лучше и сеточку, но для этого надо металлическое кольцо стягивающее разрезать а потом червячным хомутом стянуть. Проверено, работает.

[snupi]

Спасибо завтра проверю. У меня правда они уже модернизированы старым владельцем, но фильтра я не менял. Завтра поменяю фильтры.

[Шао]

Сообщение от snupi

Спасибо завтра проверю. У меня правда они уже модернизированы старым владельцем, но фильтра я не менял. Завтра поменяю фильтры.

а шток на турбине ходит? а самое интересное лопатки

[snupi]

Шао про шток не знаю, но проблема не постоянная. Сегодня -15 машинка пока не прогрелась нормально тупила. Потом на 3й аж до 80 все в норме резвая. Было тепло ваще никаких проблем. Поэтому и думаю что что то с воздушными потоками, но где х.з. Конечно по уму съездить на диагностику и провериться. Если турбина то думаю проблема была бы постоянной.

[beer]

Тема избита. Сперва чистка модуляторов. Только с разборкой. А лучше замена того, что на турбину идёт. Потом проверка турбины. Смотреть на шток, должен двигаться. Если не поможет - значит лопатки в турбине закисли. Тут разборка и чистка.
Можно промыть ДМРВ и Датчик наддува. Бывает, что из-за них.

[ледчикрудель]

Всем привет,до переборки турбины два раза вылезал чек.выкл зажигания,чек уходил.срывало патрубок с егр пару тройку раз,обезжирил,поменял хомут,все ок.тяга ессно пропадала.после перезапуска летела машина как птица.турбина звучала как на камазе что и стало причиной переборки.после установки выезжая из сервиса - провал, троение,булькания в глушителе.выжал сцепу перегазовка,и машина понеслась.начал курить форумы и что сделал сам:-промыка,чистка дмрв,замер показаний как на новом датчике:выкл, двиг- 0,9.включ двиг1,92.,снял егр,промыл почистил,шток движется клапан открывается туго но без закусов -плаво,думаю пружина мощная силы кисти не хватает продавить.сегодня менял местами модуляторы,мыл чистил разбирал смазывал -ноль эмоций.провал,если долго держать педаль в пол ,то и чек вылезет и пальцы звенят и дым черно сизый облаком как из подбитого мессера.то же самое если скинуть разьем питания с дмрв и модуляторов(дым).Можно тронуться с провалом,переключить на 2ю передачу и машина едет нормально,можно поджигая сцепление дать мотору раскрутиться и то же едет без провала,хабы тормоза- без проблем.сегодня же снял шланг с турбины,подул туда ртом,где то шипит,в модуляторе мембрана хрюкнула.вообщем как на жигулях с засранным карбюром.может есть у кого мысли куда еще залезть проверить?турбинщик сказал,что могли измениться настройки штока,который лопасти двигает.поеду к ним может отрегулируют.

при перегазовках слышен свист,на больших оборотах,это нормально?

[ледчикрудель]

не понял ,а что я нарушил?я писал отаких же проблемах и о том что сделал все танцы с бубнами,проблема не устранилась.