[dgon]

Ситуация такая. На холодную акпп разгоняется на 1передаче, дальше пинок истановится в аарийный режим на 4 передачу и не каких переключений. Проезжаю с километр глушу, жду 4 минуты завожу все работает прекрасно т.е. прогрелась.Иногда при резком обгоне тоже пинок и аврийный режим, проверяется просто не включается круиз .Менял масло и фильтр стало реже в аварийный режим, но иногда было. Лечится разборкой гидроблока. Располовинил на две части гидроблок (раскрутил много болтов), В нем есть 13 клапанов механических, так вот три прилипли даже отверткой сдвинуть не мог. Каждый вытаскивал промывал бензином из брызголки и посадочное место, клапан начинал ходить под дествием пружины, так промыл все 13. Промыл 6 сеточек по 3 в каждой половинке гидроблока. При разборке выкатились три шарика из пластика и один подпружиненный. Чтоб этого не происходило и не гадать откуда, раскрутив болты гидроблока переверните его и снимайте верхнюю плиту чтоб прокладка осталась с нижней половинкой. Собирал в обратной последовательности. Все заработало. Уже проехал 4 тысячи. Обший пробег 16000км. Прокладки оставил старые(не порвались).

[dgon]

Интересно что льют в АКПП на заводе если такое происходит при пробеге 12000км.?

[Kammerton]

А Вы уверены, что пробег реальный?
Клапанам стружка мешала двигаться?
Может не масло виновато, а качество сборки самой коробки?

[dgon]

стружки не было, задиров не было, был какойто налет(слегка видно), на горячую все работало, на холоднуы клинило. Пробег реальный брал новую в Корее.

[liharly]

Ну что молодец, хороший отчёт, ещё бы фото.

[dgon]

пытался фото загрузить кудато загрузил, видать не силен в этом. кому интересно буду пытаться, загружены во влажения,

[dgon]

А просто звоните кому интересно бубет или кого застанет эта беда 89048933983 разница с Москвой 4часа.

[лекс]

Как долго заняла у вас эта процедура. Если можно по этапам. Кардан передний сняли.... и так далее.

[dgon]

[QUOTE=dgon;97189]12345

[Вано]

Что то масло очень на ATF 320 похоже. Оно не подходит для этой коробки!

[Kammerton]

http://siw.smotor.com/emanual/eng/vi...ML/WML_601.pdf

[liharly]

Тоже интересен вопрос самостоятельного ремонта коробок и диагностики. Есть уже пару актионов 2011 года у нас тут, у обоих проблемы с АКПП, правда симтомы другие, но думаю что как минимум до клапанов прийдется добираться.

[pavlovkg45]

Сообщение от liharly

Тоже интересен вопрос самостоятельного ремонта коробок и диагностики. Есть уже пару актионов 2011 года у нас тут, у обоих проблемы с АКПП, правда симтомы другие, но думаю что как минимум до клапанов прийдется добираться.

может ошибаюсь, но на коробках м11 сразу несколько проблем:
1. в гидротрансформаторе накладка стираясь, загрязняет мозги
2. Уловить грязь один магнит не может (на новых фильтрах уже стоит большой магнит вплотную
3. движение фрикционных пакетов производится под давлением резиновых поршней (тарелок), а они стареют быстро и при малом давлении плохо работают
Все это приводит к неправильным показания датчика вх и вых и как правило к срыву в аварийный режим (сначала нейтраль и потом четвертая)

[liharly]

Кирил спасибо за мурзилку, ещё бы электрическую часть связи с блоками TCU и TCCU и на Русском

[Kammerton]

Напиши мне в личку, что тебе нужно.

[dgon]

Снимаем поддон,затем фильтр,ослабляете тягу переключения у коробки, отстегиваете разъемы с соленоидов и с датчиков, отводите в сторону вместе с рамкой пластмассовой, поршень переключения нажать назад на гидроблоке, открутить винты под звездочку,аккуратно снимаем гидроблок отсоединяем тягу от поршня в момент опускания гидроблока, далее половиним гидроблок, выкатываются 4 шарика пластмассовых (не страшно в другое место не поставишь и 6 фильтров сеточек фотки выложу),вынимаем каждый клапан по очереди чтоб не запутаться промываем собираем и все работает. Все работы производятся через поддон акпп.

[lady]

Сообщение от dgon

Снимаем поддон,затем фильтр,ослабляете тягу переключения у коробки, отстегиваете разъемы с соленоидов и с датчиков, отводите в сторону вместе с рамкой пластмассовой, поршень переключения нажать назад на гидроблоке, открутить винты под звездочку,аккуратно снимаем гидроблок отсоединяем тягу от поршня в момент опускания гидроблока, далее половиним гидроблок, выкатываются 4 шарика пластмассовых (не страшно в другое место не поставишь и 6 фильтров сеточек фотки выложу),вынимаем каждый клапан по очереди чтоб не запутаться промываем собираем и все работает. Все работы производятся через поддон акпп.

Я пока не разбирал это дело, но вот вопрос: а масло с коробки течет, когда от коробки гидроблок отсоединяешь? Так понимают, без ямы тут не обойтись; есть уличный вариант - брёвна -, но по зиме, думаю, я там и останусь... вместе с разобранным наполовину гидроблоком.